ＦＲの直列６気筒のＳＵＶて意味があるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ マツダがＦＲの直列６気筒を開発しているとは聞いていましたが。

Question

確かにセダンでＦＲ直列６気筒なら分かりますが。
よく分からないのですが。
ＣＸ‐６０てＳＵＶですけど。
ＦＲで直列６気筒のＳＵＶて意味があるのですか。

と質問したら。
ＦＲはコーナーリングが気持ちいい。
直列６気筒は気持ち良くエンジンが回る。
という回答がありそうですが。

それってＳＵＶに必要なのですか？

それはそれとして。
高級セダン＝ＦＲ＝直列６気筒という定義は分かりますが。
高級ＳＵＶはＦＦで直列４気筒の低排気量ターボが今どきの定義なのでは。

余談ですが。
ＣＸ‐６０て２９９万円～６２６万円て安いのと高いのが価格差ありすぎなのでは。

Answer 1

シャーシを供用してコストダウンする意味はあるのではないでしょうか。

Answer 2

BEV化が進む中、まだエンジン車は売れますから売れるうちにマツダは、楽しめる車を売りたいんでしょう。

Answer 3

平均点が欲しい人もいれば振り切ったのが好きな人もいるでしょうよ
最近は平均点ばかりの車種ばっかりなのでむしろそういう車があっても良いのでは？
あなたの様な思考ばかりだと余計に車はつまらない方向に進んでいきます

Answer 4

よく分からないのなら、マツダに「ＣＸ‐６０てＳＵＶですけど。ＦＲで直列６気筒のＳＵＶて意味があるのですか？それってＳＵＶに必要なのですか？
」と問い合わせてみればいい。

Answer 5

元ディーラーマンです。
時代の流れで直6はなくなりましたね。4気筒でFFが主流ですね！
マツダは独自路線です。

Answer 6

物珍しい物作って売る作戦だ！！

Answer 7

無いですね、どうせ3LとかならV型8気筒にしてくれちゃった方が購買意欲湧くよね

Answer 8

4気筒と6気筒のメリットデメリットを考えれば、従来型の定説に基づいた開発を行っているのであって、今どきをチョイスして開発しているんではないと思います。

そもそも、CX-60規模以上の車を作っているのであれば6気筒でも納得です。
6気筒は振動(理論的に0）、静粛性、パワーにメリットがあります。
ランクル300も直6ですし、レクサスRXもV6です。
外車でもプジョーの5008やボルボのXC90は直4を採用していますが、BMWのX5やベンツのGLSなどはV6を採用しています。
あのアウディQ7も、直4とV6の両方を選べます。
高級志向であればあるほど振動や静粛性を求める傾向にありますので、6気筒化は当然と言えるでしょう。

個人的に、FFはアクセルワークによって運転席・助手席が上下するので好きではありません。
FRの加速と伸びはFFでは出ませんし、居住性や室内空間の広さを求めるなら違う車を買います。

Answer 9

別にいいのではV6だとコストかかるし
ランドクルーザーでも直6だったしトヨタの系列に入ったのだし

Answer 10

スポーツユーティリティビークルの略なのでおかしくないと思いますが？

Answer 11

なんでもてんこ盛りで１台で済まそうという顧客にはウケるパッケージングでしょうね。