マツダ CX-5 「結構オススメ。ただし…」のユーザーレビュー

結構オススメ。ただし…

2020.10.2

総評

いい点が沢山あり、とても良い車です。
ただしマツコネだけが古い印象で、それが嫌な人にとっては候補から外れてしまうかも。今どきとしては物足りない画質に8インチという微妙な大きさ。ナビの選択肢が無いのでここが嫌な人にとっては候補から外れてしまうかも。
逆に言うとマツコネが気にならない人はとても良いと感じるのでは無いかと思います。年次改良で新型のマツコネが搭載される可能性もありますが、そうなると間違いなく魅力的な車になると思います。

満足している点

運転のしやすさ、乗り心地がとても良いです。
揺すられるような感じも無く、かと言ってゴツゴツしている訳ではなく、嫌な振動を抑えていて快適でした。
また、シートベンチレーションはこのクラスの車には設定が無い事も多いのでかなり貴重。夏も快適ですし冬はステアリングヒーターとシートヒーターで快適。
あとやはり見た目がかっこいい。

不満な点

マツコネが旧世代で画質が悪い。
エクステリアではシャークフィンアンテナ、ドアハンドルのボタン等が古さを感じます。
ウインカーも第7世代商品群に比べて普通（ウインカー音や光り方）

デザイン

4

総じてかっこいいし高級感があります。
外装に関しては不満点で挙げた所以外にリアのデザインが少し物足りない感じ。何というかフロントやサイドのシャープで流麗な印象に比べてボテっとした印象が惜しい。
しかし内装も高級感があります。
機能も充実しており、パワーシートとシートベンチレーションは運転席助手席に、シートヒーターは前席と後部座席計4席に装備。USBも後部座席に有ります。広さも充分で、トランクから後部座席を倒せるレバーも有り。←この辺は意外と無い車も多い。
安全装備も充実しており、メーターも7インチで第7世代商品群と変わりないです。
ドア内側のウインドウスイッチ周りもメッキパーツで高級感を演出され、後部座席も同様。マツダ3やcx-30よりも格上の車と感じられる部分です。

走行性能

5

普段cx-30のディーゼルに乗っていますが、それに比べてパワーは上。特に発進時のもたつきがcx-30にはあるのですが、cx-5は自然に加速してくれる感じでとても扱いやすいです。アクセルを踏んだときの反応がガソリン車と変わらないくらいです。
アイドリングストップからの復帰も、ブレーキホールドをキープしたい場合はわずかに踏めばホールドのまま復帰できます。（cx-30も可能ですがほんとに少し踏むようにしないと前進してしまうので若干扱いにくいのです）

乗り心地

5

ここが一番良いと感じた所です。
エンジンの音は遠くに聞こえ、言われなければディーゼルとわからないくらい。段差を越える時の振動も穏やかでしなやかに走ります。静粛性も高く、全てにおいてcx-30の上を行っているように感じました。車格を考えたら当たり前かもしれませんが、年次改良によって良くなっている事も確かだと思います。

積載性

5

この大きさを考えたら充分です。トノカバーも巻き取り式で邪魔にならず、後部座席もトランクからレバーで倒せます。電動トランクですし便利。
そろそろキックで開くようなセンサー式で開閉できたらとは思いますが、不満はそれくらいです。

燃費

4

少ししか走ってませんが渋滞も混じりながらリッター13キロ行きましたのでいいと思います。

価格

5

装備が充実しているグレードだと諸々で400万超えますが、妥当だと思います。選択肢が豊富なので必要な装備を絞れば300万台前半でも買えます。廉価グレードでもトヨタほど露骨に差別化されていませんので、充分選択肢に入るかと思います。

故障経験