マツダ CX-5 「購入後5000kmの総括 7月に納車後5000kmを走行し多段階でのインプレッションをまとめます。 いろいろとインテリア関係の細かな不満点はありますが」のユーザーレビュー

購入後5000kmの総括 7月に納車後5000kmを走行し多段階でのインプレッションをまとめます。 いろいろとインテリア関係の細かな不満点はありますが

2012.10.24

総評

購入後5000kmの総括
7月に納車後5000kmを走行し多段階でのインプレッションをまとめます。
いろいろとインテリア関係の細かな不満点はありますが、すべてをディーゼルパワートレインの素晴らしさがカバーしている印象です、とくにATのシフトスケジューリングとアイドルストップシステムの素晴らしさに大満足です。
今までの平均燃費は通勤での郊外の走行と週末の高速と合わせて平均13km/L弱と今一つですが、加速フィーリング、高速NV、ハンドリングの良さを考えると不満はありません。

満足している点

パワートレインは期待通り、2段過給のディーゼルの良さを、ATのシフトスケジューリングが上手く引き出してくれています、また。アイドルストップの停止、再始動の時の振動は　BMWやBENZのアイドルストップの下品な振動よりはるかに良いです、再指導時間も短く気持ち良いです。

不満な点

パワートレインの素晴らしさに対してインテリアの質感の安っぽさ、スイッチ類の節度間、各種収納リッド類の使い勝手は以前に乗っていたHonda CR-Vに比べると全体の統一感に欠けています、各担当の設計者が決めていて、全体を統括してフィーリングを判断する人がいない印象です。それから、オプションで付けたコーナーセンサーのスイッチが、何かの拍子で膝が当たって知らない間にOFFになってしまう位置に付いているのはおかしいです！！！、操作パネルのS/W1個空きのスペースがあるのだからそこに設置すべきと思います、女房も何回か知らないうちにOFFにしていて書庫入れの時にコーナーセンサーが鳴らないで、隅をこすりそうになりました。さらにはBOOSE対応のクラリオンのNAViのバックカメラの表示が遅すぎます！！！！。公共駐車場の駐車でバックカメラの表示を待っていたら、後続車の運転手から怒られました。試乗したCX-%のサンヨウのNAVI と比べて明らかに表示が遅いです！！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験