マツダ CX-5 「満足しています★ トヨタ　ハリアーのからの乗換えです。 ２０ｓのガソリンモデルを購入しました。只今、走行3ケ月で4000キロ、平均燃費12.6キロぐら」のユーザーレビュー

満足しています★ トヨタ　ハリアーのからの乗換えです。 ２０ｓのガソリンモデルを購入しました。只今、走行3ケ月で4000キロ、平均燃費12.6キロぐら

2013.2.5

総評

満足しています★
トヨタ　ハリアーのからの乗換えです。
２０ｓのガソリンモデルを購入しました。只今、走行3ケ月で4000キロ、平均燃費12.6キロぐらいです。
デザイン、走り、燃費、価格にもいずれにも満足しています。満点でないのは、大変満足ってわけでは
ないので・･･･。
●CX-5にした理由。
①次世代技術であるスカイアクティブを、エンジンなど、すべてに採用したSUVで、マツダの気合を感じました。②デザイン、好みは分かれると思いますが・・・、私は好きです。③価格の安さ。ガソリンモデルなら他社のSUVより総額で1割程度…安い。④コスパが高い。
●ガソリンモデルにした理由
①価格が安いので…約40万円差。燃費差、軽油との価格差を考えても、12万キロ以上走ってトントンなので。
燃費は、ディーゼルの9掛けぐらいです。この40万円で、ディスチャージ、セフティパッケージ、ナビをつけました。
②雑誌によると外観がほぼ同じ。（セールスさんは外観は同じって言ってました）
③個人的に、車にトルクフルな走りとか速さを求めていないから。
●他車との比較
正直なところ、車には年間2万キロ程度乗りますが…、走りとかの違いについてはよくわかりません。
①CR-V、フォレスターより価格が安く燃費が良いので。内装は、劣るとは思います。
②Xトレイル、エスクードはモデル末期のため除外。トヨタはハイブリッド優先でSUVに力を入れている
とは思えず…除外。ハリアー後継のレクサスは高過ぎ。CXが2台買えます。
③ハイブリッドとも比較しました。トヨタ系ハイブリッドは、売過ぎで街じゅうで見るので除外。
ホンダ系ハイブリッドは、13年度に新エンジン搭載モデルが出るということで見送りました。
まとめ
スカイアクティブ技術は、今までのエンジン技術の洗練であって、ハイブリッドのような革新的なモノではないかなと思います。はじめてプリウスに乗った時のような驚きとかはなかったです。エンジンの違いにこだわるならディーゼルモデルがお勧めです。

満足している点

①燃費の良さ。ハリアーの約1.5倍走ります。
②価格の安さ。アテンザの価格設定からすると安いと思います。
③デザイン。

不満な点

車内からの集中ドアロックが、ドアレバー位置でしかできないところ。
運転席のパワーウィンド位置のボタン配列部分に集中ドアロックできるボタンがあればいいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験