マツダ CX-5 「走りの楽しさ、標準装備の豊富さと燃費の良さ、コストパフォーマンスで購入決めました。 1月下旬ようやく納車されました。 外観と荷室の狭さ、段」のユーザーレビュー

走りの楽しさ、標準装備の豊富さと燃費の良さ、コストパフォーマンスで購入決めました。 1月下旬ようやく納車されました。 外観と荷室の狭さ、段

2013.1.31

総評

走りの楽しさ、標準装備の豊富さと燃費の良さ、コストパフォーマンスで購入決めました。

1月下旬ようやく納車されました。

外観と荷室の狭さ、段差が最期まで気になりましたが、スカイアクティブのクリーンディーゼルのパワーと燃費、軽油の安さに惹かれ購入決定しました。

　走り、装備、値段（補助金と免税もあり）に満足です。

満足している点

自分の車人生で3台目の車ですが、このCX-５XD　は走るのが楽しくなる不思議な車です。

力強いパワーと心をわくわくさせるディーゼルのエンジン音。エクストレイル（ガソリン車）もいい車でしたが、なんとなく無難に走っている感じで、CX-5ののような走るのが楽しくなる、というワクワク感はありませんでした。　これは意外でした。

装備がすごい！！　リアとサイドのカメラが標準でナビなしでもルームミラーをモニターにできます。
エアバッグがサイドにもついて高級車？並み。最安値の２０Ｃ　を除きアルミとフォグランプも標準です。
さらに８万円弱で誤発進防止装置も装備。

さらに５０ｋｍ以上で走行中に緊急停止しようとするとハザードを自動点灯し、後続車に知らせるし、横滑り防止機構も標準装備と、いたれり、尽くせり。

これでディーゼルは燃費が１８.６ｋｍ、　旧モードなら２０ｋｍ　で値段は　２，５８０，０００円（２駆）プラス２０万円（オプション）　というのですから好みが合えばこれはお買い得です。

エクストレイルのディーゼルも検討しましましたが、こちらはガソリン車より５０万円高。
CX-５　は小型コンパクトで値段も抑え気味。パワーがあって燃費がいい、軽油は安い上に免税プラスクリーンディゼル補助金、これは魅力です。

不満な点

フロントの外観が・・・。
自分的には、エクステリアはエクストレイルのほうが好みですね。見切りもいいですし。

しかもCX-5　のフロントグリルのハチの巣型デザインは、砂ほこりが付くと１００程の枠があるため洗い落とすのは結構大変。なんとか別のグリルに取り換えたい・・・。

リアシートを収納してのバッゲージルームのフラット具合はやはりエクストの方が上。
ＣＸ５は５ｃｍくらいの段差ができ、スペースもやや短め。

サイドビューカメラの映像がナビに映せない。ルームミラーでは画像が小さいです。
最小回転半径が５．５ｍ。少し大きい・・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験