マツダ CX-3 「1.5Lディーゼルでトルクがあり、乗りやすい車」のユーザーレビュー

1.5Lディーゼルでトルクがあり、乗りやすい車

2021.3.1

総評

社会人になって初めて買った車です。前回の車がベリーサだったので、購入当初は大きい車だと思ってましたが、今ではコンパクトなSUVだなと感じます。大きい車ではないので取り回しし易く、初心者にもおすすめです。簡単に運転でき、ディーゼルモデルはトルクのある余裕な走りをしてくれます。

満足している点

デミオより目線が高く、またコンパクトで取り回ししやすいと思います。その上、ディーゼルモデルはトルクマシマシで乗りやすく、長距離移動が疲れにくいです。
低回転で大トルクが発生するので、楽です。坂道など回さずにすんなり加速してくれます。今後車を選ぶ時、これに勝るトルク感がなければ選ばないと思います。

ディーゼルエンジンですがよく回ります。然しながら、回さなくとも十分なトルク感があります。

不満な点

カテゴリーはSUVですが、それ程荷物積めないと思います。後方視界があまりよくないかもしれません。AT車は中間加速が微妙かなと思います（トルコン制御で滑らかですが、滑ってるみたいな加速をします）。

ディーゼルのカラカラ音が微かに聞こえ、加速時は高めのフォーンって音がしますが全く苦ではないです。むしろ、低回転の領域でガソリン車より高めのエンジン音で良い印象です（私だけ？）

1.5Lディーゼルエンジンは厄介で、定期的に長距離を走ったり、エンジンを回してあげたりしないと調子がキープできない所が不満です。
チョイ乗りメインの方はおすすめしないです。1.8Lディーゼルエンジンはその辺りが改良されていると思います。

デザイン

4

発売から5年(+)経過しますが、色あせないデザインだと思います。かっこいいです。

走行性能

3

信号待ちの先頭で、青信号で普通に加速すると後続車を引き離すくらいの圧倒的なトルクがあります。

CX-30, MAZDA3などと比較して、CX-3は車重が軽い分軽快に走る感じです。

デミオより車高が高く、ディーゼルエンジンモデルはフロントヘビーなので、スピードを乗せて曲がるとき、ちょっと辛いかなと思います。ですが、これは私の運転スキルによるものだと思われます。

乗り心地

3

代車でMAZDA3ディーゼルセダンに乗りました。
比較すると静粛性・振動はMAZDA3の圧勝でした。

乗り心地は、MAZDA3はふわふわしていなかったです。軽快さ・元気な感じはCX-3の方がありました。MAZDA3はしっとり感がすごいです。

CX-3はリジカラを前後、激カンタムシリーズ（イオンバランサー, 究極バルブ, パワーブレード）の環境です。MAZDA3より劣るが、取り付け後は以前よりワンランク上の乗り心地になったと思っています。

積載性

2

タイヤ単品４本・ホイール単品４本を組んでもらいに、タイヤショップまで積んで持って行ったことがありましたが、１回で乗せることができました。

燃費

4

冬場は暖気やストップ&ゴーをする乗り方で、
かなり悪くなります。
夏： 17-19km
冬： 12-15km

価格

3

中・長距離メインのユーザであれば、1.5Lディーゼルは中古相場が安いと思うので、おすすめです。
下取りは・・・

故障経験

・冬場、リアハッチのボタン→リアハッチオープンでカーセキュリティが誤作動した。ドアロック関連のハーネスを一式交換して様子見。
・IG電源が走行中に一瞬落ちたことがあり、電源コントロールユニット(?)を交換
・後席右側シートベルトが伸びて戻らなくなり、保証交換
・インジェクター交換（交換後、とても調子良いです）
・エアコンコンデンサー交換(予定)