マツダ CX-3 「勝手に言いたい放題レビュー」のユーザーレビュー

勝手に言いたい放題レビュー

2015.6.30

総評

時々、デミオを購入しておけばよかったと後悔します。
そのたびに洗車してあげます。
すると、CX-3で良かった！と思えるようになります。

デザインは良いと思います。私は個人的に「SUV」とは思っていません。
今風のCR-Xみたいなイメージで考えています。
大人二人＋旅行荷物満載　みたいな感じで。

ゴルフディーゼルの国内販売を待っていたのですが
旧知の付き合いもあってマツダにしました。
後悔しているとしたら、デミオでも良かったかも？って思うくらいです。
もっと走れば不満も出るでしょうけど今は満足しています。

人に勧められるかって？
それくらい自分で判断しなさいよって某価格サイトの連中に言いたい(笑)

満足している点

全体的には満足しています。
物入れが少ないとか、車内空間が狭いとか、ラゲッジも広くないとか
そんな事は車購入時にすでに理解していることです。
ディーゼル車ですからサーキットかっ飛ばすような車でもないです。
Ａ地点からＢ地点に大人二人を良い雰囲気で快適に移動するための
ちょっと贅沢な車です。
ゴルフやチンク、ミニ、近い車や選択肢が似通った車はたくさんあります。
マスコミやメーカーはＣＸ－３を通り一遍SUVに分類しています。
そう分類すればヴェゼルやジュークなども同じ土俵に上がるでしょう。

でも、二人のためのムードカー・・・
かつてのプレリュードやシルビアみたいな（車種形状は違いますが）
括りで見れば、選択肢がぐっと狭くなります。
個人的にはSUVって言う、ボヤけた車の分類にはCX-3は入っていないと思うんです。
スペースユティリティビークル＝SUVなら・・ね。

スタイル、燃費、二人の満足空間　そういった意味で満足しています。

不満な点

うちのグレードは小さなデジタルタコが左にあって、
真ん中にはスピードメーターが大きく存在してるのですが
上のグレードは、真ん中にでっかくタコ、左に小さくスピードの表示なんですってね。
しょせんディーゼル車なのにね(笑)　開発の連中、馬鹿なんじゃね？


運転席周りに小物入れが少ない！

国産車全部だけど、シートの作りがあまりにコスト掛けなさすぎ。
腰痛持ちのこと考えてyo。
浅い座面、ホールド不足の背面、やわらかくて長距離つらいスポンジ

ほんっと！ダメダメシート。

デザイン

-

走行性能

-

所詮、1.5Lのディーゼルターボですからスポーツ走行するような動力性能は持っていません。
それゆえに、線が細いかと言えば、そこはディーゼルターボエンジンなので
トルクの出方が下から(そこそこ)モリモリで山岳路でもグイグイ車体を引っ張って
登っていきますし、高速道路でも流れに乗っている分にはまったく不満を感じません。

高性能ガソリン車から乗り換えた方々は不満たらたらのようですが
なんせディーゼルエンジンですから回転の上昇も遅いですし頭打ちも早いです。
それくらい考えて買って文句言えよと、某価格掲示板の連中に言いたくなりますが・・・

車体はデミオとほぼドッコイドッコイの大きさで取り回しも楽ですから
とても扱いやすい大きさで、街中でも気を遣わないで良いです。

我が家のCX-3は一番下のグレードなので騒音軽減ダンパーとやらが
オプションでも着けられませんでしたが、
騒音を消す目的でパーツ追加して、
それが劣化するじゃないですか！
とか
そのぶん摩擦抵抗が増えるじゃないですか！
とか
振動を減らすためにピストンピンに300gもオモリ付けるなんて
信じられないような馬鹿げた話だな～(笑)
とか
呆れた話だなーとしか思えません。
まぁ、独り言なので無視してください。

乗り心地

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乗り心地はノーマルタイヤ(16inch BS TURANZA T-001)のときは
結構ゴツゴツしていましたが満足できる静かな車内空間ではありました。

ブログにあるようにAVS T7 + Pirelli チンチュラートP1の組み合わせに替えてからは
ゴツゴツした乗り心地も影を潜めて静粛性はそのままに乗り心地が向上しました。

これ、上のグレードの18inch車だとどうなんだろう？って言うのは正直 興味あります。

足は硬いかと言われるとエンジン重量の関係なんだろうと思いますが
前が固め、後ろが標準的で、悪路でバタつくことは無いですが
ちょっとキツめのカーブではアンダーステアっぽい挙動を見せます。
もう少し素直に曲がってくれたらなぁ・・・。

車内空間でディーゼルらしさを感じるか？と言われると
・エンジン始動時　・発進時　・登坂時　・加速時　など
いろいろなシーンで「あぁ、ディーゼルだな～」と思える
特有のノッキングノイズが聞こえます。
が、昔々のジェミニディーゼルみたいに信号待ちでハンドルがブルブル震えてるとか
走行中、助手席との会話が弾まないとか　
そんな昔ディーゼルな症状はまったくありません。
むしろ意識しなければディーゼルと気づかないほどです。

積載性

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ドライバーシート周辺ですら
ETCカードのホルダーすらないし、小物入れもない。
サングラスホルダーも小さい、ドリンクホルダーは手が届きにくい
デザイン優先の弊害ですね。

後部シートはＣＲ－Ｘのワンマイルシートほどじゃないですが
どうぞ寛いでくださいって言うほど広くないし。

我が家のように子供がすでに手を離れて独立している夫婦、
もしくは独身、子供なんて作らないよな若い夫婦
には向いていますけど、子持ちでこの車はイロイロつらいだろうな～。と思う。

ラゲッジも取り立てて広くないです。

燃費

-

最初、デミオディーゼルを購入予定で旧知のディーラーに行って
CX-3を買ってくれるなら・・・っていう特別条件を提示してくれたので
CX-3を選択した我が家にとっては、燃費が何よりでした(笑)

ドライブに行った際にカタログ燃費23kmを超えてくれたことで満足しています。
その上で街中を、燃費を気にして走行した場合17～18km/l
燃費を一切気にしなかった場合やゴーストップが多い渋滞に嵌まった場合
15～16km/l といった感じで

今まで月に二回以上ハイオク満タン！だったのが
１月半～２ヶ月に一度、軽油満タン！で済むようになったので
我が家の場合、経済効果がとても大きいです。
実際、月平均で、160円×80L程度だったのが　一ヶ月半で105円×40L程度
の出費に抑えることが出来るようになったのですから
ひと月に１万円弱の節約ができるって勘定で。
　　

価格

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故障経験

マ～ツ～コ～ネ～ェ・・・・これが馬鹿です。すでに三度ほどドッグ入りしてます。