マツダ キャロル 「走るのが楽しいクルマ」のユーザーレビュー

走るのが楽しいクルマ

2024.9.8

総評

走ることの楽しさが、パワーやトルクの数値ではないことを教えてくれる素晴らしい車です。
ショートストローク型のエンジン、ロッド式MT、軽量ボディと、要素だけ見れば立派なスポーツカー!?
MTで限られたパワーを駆使して、いかにトルクバンドを維持して走るかというシンプルで奥深いスポーツドライビングの世界が味わえます。

満足している点

NA54馬力を5MTで使い切って走るだけでとても楽しいです。
K6Aエンジンはショートストローク型で、回すと中速域からパワーが盛り上がってくるフィーリングを発揮。
ロッド式MTミッションのフィーリングもカッチリスポーティでGood!
700Kg台の軽量ボディなので、足回りはノーマルでも必要十分で、自分の腕では峠道でも特に不満はありません。
デザインも、コロンとして愛嬌があり、愛着のわくデザインです。

不満な点

15年以上前の軽自動車なので仕方ないですが、ステアリング位置の調整が出来ないのが不満です。
そのままだとドラポジが合わないので、コラムにスペーサーを噛ましてステアリング位置を無理やり下げています。
あと、軽自動車なのでシート座面も高いのですが、純正の雰囲気が好きなので、純正シートのスポンジを削ってアンコ抜きしています。

デザイン

5

直線と曲線を組み合わせたシンプルなデザインです。
好みの問題ですが、自分は飽きのこない、長く付き合えそうなデザインだと思います。

走行性能

4

NAの軽自動車なので、パワーやトルクは必要十分なレベルしかありません。
普段は一人なので問題ありませんが、同乗者がいる場合は急坂の登坂等は余裕がありません。
高速道路でも、流れに乗って走る限りは問題ありません。
足回りは、155/65 R13のタイヤとスタビなしのノーマルサスですが、700Kg台の軽量ボディのため、グリップ力、回頭性共に不満はなく、自分のレベルではスポーツ走行でも問題なく楽しめます。

乗り心地

4

ノーマルサスと13インチタイヤなので、普通の走行では乗り心地は悪くないと思います。
ただ、大きな段差では、軽自動車なりの突き上げ感はあります。

積載性

3

自分のグレードでは後ろのシートが一体可倒式なので、3名乗車の際は長尺物は積めません。
自分は基本一人乗りなのであまり関係ありませんが．．．

燃費

3

自分の使い方では、13Km/L〜18Km/Lくらいです。
今時のハイブリッド軽自動車には敵いませんが、当時の軽自動車としては普通だと思います。

価格

3

他県から引っ張ってもらいましたので陸送費がかかり40万円でした。
程度はよく、走行も16年落ちで50000Kmちょっとでした。

故障経験

購入した時に純正オーディオのAMラジオが壊れていたので、無償でAUX端子付きの社外品に交換して貰いました😊