マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「かなり、お勧めです。最新の車ではないです...」のユーザーレビュー

かなり、お勧めです。最新の車ではないです...

2006.4.8

総評

かなり、お勧めです。最新の車ではないですが曲がる、止まるなどの
基本性能が抜群です。これにより、安心して運転ができます。よって、長距離運転にも適していると感じます。
自分は、インプレッ○、○ィングロード、カ○ーラ○ィルダー
エアー○ェイブで検討しましたが、アクセラに対しての自己評価が
高かったので、アクセラにしました。
本当にいい車です。走るのが楽しすぎで、ガソリン代が・・。

満足している点

特に満足してる点
【ブレーキ性能】
非常に良く効き、フィーリングも良い。唐突に効くのではなく、
足で微妙な効き具合を調整できる。リニアに効くと言った方がわかりやすいかな・・・。ハイスピードからのブレーキング時でも非常に安定した効きを保ち安心してスピードを出せる（←安全運転が大切ですが）

【ハンドリング】
切る時、戻す時、直進時も重さがちょうど良い。
カーブでは＋αの進入速度で入っていってもフロントが無理なく踏ん張ってくれる。（←大径タイヤ装着、サスのおかげもあり？）
パワステの仕組みは良くわからないが、パワステもこのクラスにしては抜群にいい。

【外装】
かなり、かっこいいと思っています。
このクラスだとバン派生が多いが、ステーションワゴン専用ボディー
なのでデザインもかなり良いです。

【内装】
ハンドルでオーディオの基本操作ができる点はGOOD!
友達を乗せると、日本車っぽくないとよく言われること。
１５Ｃでもリアにアームレストがある。
ハンドルも上下左右調節できて、理想のポジションが誰でも取れる。


【ラゲッジ】
丸っこいリアデザインだが、それなりに荷物はつめる。
左右背をたれを倒せば、寝ることも可能。（←車中泊するもので）

不満な点

特に大きな不満はありません。
内装が黒なので汚れが目立ちやすいことぐらいです。
後、ＡＴのシフトアップが高回転まで引っ張りすぎなときがありますが
マニュアルモードがついてるのでよしとしましょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験