マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「広島のﾏﾂﾀﾞが、世界のﾏﾂﾀﾞにｼﾞｬﾝ...」のユーザーレビュー

広島のﾏﾂﾀﾞが、世界のﾏﾂﾀﾞにｼﾞｬﾝ...

2004.11.25

総評

広島のﾏﾂﾀﾞが、世界のﾏﾂﾀﾞにｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟしたみたいです。日本を飛ばしてしまったため、日本の評価がまだ広く浸透していないのが残念です。まずは他のﾗｲﾊﾞﾙ車と乗り較べて下さい。特別な理由のない方は間違いなく一歩以上抜け出た存在である事に気付くでしょう。RX-8も所有していますが、絶対的なﾊﾟﾜｰ等の趣味性を除けば、全体バランスではｱｸｾﾗの勝ちです。23Sと15Fも乗り較べましたが、20Cが私にはﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽでした。

満足している点

《納車後わずか70kmの初期ｲﾝﾌﾟﾚですので、参考としてください》
まず、ﾏﾂﾀﾞ車の長日の進歩に少なからぬ驚きを覚えました。当方初代ﾌｧﾐﾘｱﾌﾟﾚｽﾄから数えて計7台のﾏﾂﾀﾞ車を乗り継いできましたが、ﾎﾞﾃﾞｨ剛性、ｻｽ、ｴﾝｼﾞﾝのﾌﾚｷｼﾋﾞﾘﾃｨ、ﾌﾞﾚｰｷとどれをとっても一級品になったと実感し、ﾏﾂﾀﾞ党であることを誇りに感じています。価格を考えれば超一級品でないのはやむをえませんが、ﾊﾞﾗﾝｽの妙は世界屈指という言葉は決して誇大表現ではありません。よくぞこの価格で作りました。

不満な点

個人的にはﾘｱｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳが3角形なのは好きになれません。ﾄﾖﾀ車にもよくありますが流行りでしょうか？後方の目視確認時にﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞにもなりますし。ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは私は気になりませんが、ｵｰﾃﾞｨｵだけは酷いです。早く何とかしようと思います。RX-8(別途所有)のBOSEｻｳﾝﾄﾞが良いだけにとても気になります。あと、ｶｰﾅﾋﾞはPanasonicのStradaが付いており、ﾀｲﾑﾗｸﾞもなく優秀ですが、格納式でなく、しかもﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞから上にはみ出しているため、邪魔です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験