マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「運転の楽しさ、居住性と積載性、経済性のバランスの取れた車を探した結果、アクセラになりました。最初はインプレッサワゴン１５iかアクセラスポーツ１５Ｆのど」のユーザーレビュー

運転の楽しさ、居住性と積載性、経済性のバランスの取れた車を探した結果、アクセラになりました。最初はインプレッサワゴン１５iかアクセラスポーツ１５Ｆのど

2004.11.14

総評

運転の楽しさ、居住性と積載性、経済性のバランスの取れた車を探した結果、アクセラになりました。最初はインプレッサワゴン１５iかアクセラスポーツ１５Ｆのどちらかにしようと考えていたのですが、インプレッサを高速道路で試乗した時に、もう少しパワーに余裕が欲しいなという気がしたのと、高速での安定性がアクセラのほうが優れているという気がしたので、アクセラ２０Ｃという選択になりました。（アクセラ１５Ｆは試乗車がなかったので、試乗したのは２３Ｓ）とても満足しています。

満足している点

◎　ハンドリング。ステアリングの操作にきっちりと反応し、なおかつ角の取れた落ち着きがあります。コーナーの途中で段差を踏んだ時でも、姿勢が崩れないので非常に安心感があります。
また、高速道路での安定性にはとても満足しています。
○　オーディオの音質に不満の方がいらっしゃるようですが、私は不満を感じません。どんな音楽を聴くかにもよるのではないでしょうか。
○　４年式ビガーからの乗り換えですが、静粛性も問題ありません。（確かに荒れた路面では、ロードノイズが少し気になりますね。）ビガーに比べれば固めの足回りなので、同乗者（妻）に乗り心地が悪いと言われるのではないかと気にしていたのですが、そんなことはなくドライブの帰りには熟睡していました。ホッとしています。

不満な点

△　細かい注文をつけるとすれば、ステアリング中立付近の復元力がもう少しあるといいかな、という気がします。
△　20CにもＭＴが欲しい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験