マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「不満な点をたくさん並べましたが、何れも、...」のユーザーレビュー

不満な点をたくさん並べましたが、何れも、...

2004.10.15

総評

不満な点をたくさん並べましたが、何れも、小さな問題ばかりです。MAZDAの関係者がこのレポートを読んで、マイナーチェンジで改善してくれれば良いなと期待して書きました。しかし、これだけ良い走りをすれば、不満はすべて吹き飛びます。総じて日本車はサスペンションやシートにお金をかけませんが、アクセラはこのクラスでは珍しく、マルチリンクを採用し、シートの作りも上々です。フォードやボルボと部品を共有化してコストダウンに成功した結果だと推測しています。
良い車にめぐり合いました。大変満足しています。
なお、平均燃費が低いのは、街乗りで渋滞に巻き込まれる事が多かったためです。これ以上悪くなることはないと信じています。

満足している点

道路に吸い付くようなスムーズな安定した走りは、特筆ものです。よくこの値段で、これだけの性能の車を作れたものだと感心します。日本車の良いところと欧州車の良いところを上手に取り入れた良い車だと感じています。走る。曲がる。止まる。どれをとっても一級品です。是非、試乗してみてください。乗ればわかります。乗らなきゃわかりません。

不満な点

視界、特に後方視界が悪く、ミラーで、周りをよく確認しないと事故を起こしそうです。
フットレストが小さめで、足にしっくりきません。
オプションの撥水ドアミラーは、見にくいので、ガラスクリーナーで落として、親水ドアミラーにしました。
シートの位置を高めに設定すると、乗り降りの際、頭をぶつける事があります。痛くはありませんが。
ブレーキの位置が手前に寄りすぎているように思います。欧州車によくあることで、もしかしたら、左ハンドル用をメインに設計して、そのまま右ハンドル用に移植したのかもしれません。もっとも慣れれば大丈夫でしょうが。
ATは1速と2速の間で変速ショックを感じます。ATの技術は、他社に遅れを取っているかもしれません。この点が少し残念です。
欲張りかもしれませんが、後部座席にリクライニング機能があれば良かったと思います。
デミオのように後部座席を折りたためれば、高さが稼げて、ランゲッジを広く使えると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験