マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「面白い車、でもちょっと怖い車？？ 前車はＤＹ型のデミオスポルトに乗っていて２回目の車検が来た時に乗り換えるつもりはありませんでしたが、思いのほか下取り」のユーザーレビュー

面白い車、でもちょっと怖い車？？ 前車はＤＹ型のデミオスポルトに乗っていて２回目の車検が来た時に乗り換えるつもりはありませんでしたが、思いのほか下取り

2007.12.9

総評

面白い車、でもちょっと怖い車？？
前車はＤＹ型のデミオスポルトに乗っていて２回目の車検が来た時に乗り換えるつもりはありませんでしたが、思いのほか下取りが良かったのと車検を通すのにインチアップしている１６インチのタイヤを変えないといけない事になり、先々買い換えるにしても今が一番いいと思って新型デミオを最初に見ましたが走りは良かったもののＤＹに比べて後席、トランクルームが狭くなったのが好きになれなくてＭＴが欲しかったのもありワンランク上のアクセラ、ＭＳアクセラにしました。

満足している点

６速ミッションのおかげで街乗りも積極的に６速に入れる事で室内も非常に静か！（家族の者がたまにそう言う。自分も実感）
低速トルクが充実しているので２０００ｒｐｍ以下で走り事が出来る。低回転でシフチェンしてもちゃんとエンジンが付いてきます。でも３０００ｒｐｍ以上回すと・・・・凶変します（笑）正直速いです。まだ慣れてないのでちょっと怖いくらいですね。
ターボの割りに燃費が良い。まだ正式に計ってませんが当初の予想より燃料の減りが遅いので１０は行ってると思う。知り合いは長距離で１３以上をたたき出したって言ってました。街では積極的にシフチェンして乗ると燃費が良いと思う。
装備が充実してターボが付いているのに車両価格２４１万はすばらしい。（でも値引きは今でも渋いですが・・）
運転していて楽しいですね。フロントヘビーの車ですがハンドリングも良いです。

不満な点

ＭＳアクセラユーザーの方がよく言っておられますがフロントタイヤの擦り減りが早いのかな・・って思いますね。まだ１０５０ｋｍですので慣らしをもう少しって思っているので酷い走りはしてませんがフロントタイヤがザラザラです。
ボンネットが重い。エンジンが詰まっているので手を入れて作業したくても入らない。スモール球を変えるのも一苦労だった。
標準装備のオートワイパーの感度がもう少し良かったら・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験