ディーゼルエンジンについて、アクセラ2.2ｘｄは煤の問題から、いずれ不調になるのではとの不安の思いで５年（あと２年）で手放そうかと思い始めたところです。

Question

ところが最近セレクトレバーで変速（ATです)してたら、楽しくなりました。

信号待ちして普通にスタートしたら、アウディがもうスピードで追従してきました。こちらは普通にスタートしただけなのに。喧嘩売ったつもりはなく、その時法定速度に達し、アクセル緩め始めたのでアウディには抜いてもらいました。

このままディーゼル車が乗り潰せるものなら、それもありかなと思い始め悩んでいます。

無論自分の好きにすればはごもっともなのですが、ここは知恵袋、皆さんなら乗り換え時と考えるか、乗り潰した方が良いかと考えるかなどの、一つお知恵をお借りしたくご教示ください。
よろしくお願いします。

なお、エセ障害者がこのカテゴリーで知恵袋を荒らしてますので、こちらは真剣に相談していますので、スルーしていただきたく存じます。

Answer 1

マツダのクリーンディーゼルは、圧縮比を下げたために煤が出やすくメーカーは短距離走行には向かないとはっきり言ってます。そのためやはりせめて週末でも長い時間乗りよくエンジンを稼働させる必要があります。またDPF再生は必ず再生終了させたほうがいいです。またたまにレブまでおもいっきり回すのもいいです。

質問者からのお礼コメント

様々なアドバイスありがとうございました。
純正オイル等はパックDeメンテでディーラーのいいなりになってますので、その点は大丈夫てすかね。自分はその次元にいないので。
なんか、制限があってGT-Rみたいですね、純正以外使ったら保証しないとか普及車の割に機械的に未熟な製品なのかなと、demさんのアドバイスは今後もxd乗りにとても参考になるものだと思います。しかし、凄い車だなと巡り会えたことに。
改めて感謝します。

Answer 2

あと２年存分に楽しんで、その時点でどの程度ヤレてきているかによって検討するのも良いかと。

次の候補車のフィールが自分に合うなら買い換え時でしょうし、何かちょっとね…って感じたらアクセラを乗り続けるのもアリだと思います。

私自身、そのエンジンが7000回転で回った時の音と振動、全てのフィールが気に入って手放せなくなって気がついたらもう30年以上乗っている車がありますもの(笑)

Answer 3

ディーゼルエンジン不調の原因はATのDのみ使用による高回転をしない事や市街地走行（Go&Stop)が多い、短時間利用などでエンジンが良く温まらない運転をする事でススが溜まる（不完全燃焼）走行を繰り返している事です。

積極的に高回転を使用する事で好調を維持出来ると思いますのであと2年乗って頂いて、それから乗り換えをするか買い替えるかを考えれば良いと思います