タイヤサイズを変えたらメーター誤差はどの位になりますか？？

Question

現在乗ってるスズキの軽自動車は2009年製造の車種なのでメーター誤差が100km/hで、7%もの誤差があります。

つまり、メーター読みで100km/hで走行すると実測は93km/hです。

他に同年代の
トヨタのプリウス、クラウン、アルファード、ノア、パッソ
スバルのステラ（初代）
ダイハツのムーヴ、ソニカ

乗る度に計測したら、やはり7%ズレてました。

例外として、スズキアルトの13インチのバンは何と10%でした（笑）


この7%のズレのせいで当初はかなり煽られました。
それはそうですよね？高速で真ん中のレーンを93km/hで走ってたら邪魔ですよね。

何でプリウスが遅く走ってるのかよく分かりましたw


最近では周りの車も新しくなって、周りの車も7%の誤差車になったからなのか煽られないし、流れもメーター読み60ピッタリとか気持ちよくなりました。



しかし、ここ最近のマツダ車がメーター誤差を3%にしましたよね？
最新のデミオ、アクセラで計測したら100で実測97でした。

ホンダのフィットも5％程度になり、現行型のトヨタのノアも5%程度になりました。


やはり7%はクレーム多かったのでは？と思います。
事実、自分も当初はメーカーに文句言いましたw


なので、7%の誤差を少し縮めようかとインチアップを考えてます。

今のタイヤサイズが155/65R14で、普通にインチアップするなら165/55R15になりますが、165/60R15にしたら、メーター読み100km/hでの実測はどの位になりますか？

せめてマツダ車に近い96位にはなってほしいですけど。

Answer 1

スピードメーターの指示値は、実際の速度の-10%～+6%であれば許容範囲であり問題ありません。

Answer 2

自分の車の誤差が分かっているなら、その分速めにして実際の速度で合わせて走れば良いだけでは？
前に乗っていた車は約2～3%程度、今乗っている車は約10%ですけど、それに見合った速度で走るだけです。

周囲に交通がある状況では、どうせ遅い車に合わせて走るしか無いですし・・・
どんな基準で走っているのか知りませんが、20%以上遅い車とか普通に走っていますからね。
最終的には制限速度まで出すけど、加速に2km以上かける車とかも。

Answer 3

メーターの表示速度はかなり甘い、+5キロ程度なら捕まらないで昔から制限速度+5キロ（メーター読みで）で走るのが普通でした

其れは兎も角、そこまで速度に拘るのならOBD2やGPSを利用した外付け速度計が有ります
これは補正が可能ですので、タイヤの摩耗が有っても表示速度の誤差をゼロに出来ます

Answer 4

＞メーター読みで100km/hで走行すると実測は93km/hです。

それがわかっているのならメーター読み105km/hとか107km/hで走れば済むことだと思いますが…。

＞高速で真ん中のレーンを93km/hで走ってたら邪魔ですよね。

他の車は実測95km/hや97km/hなんですよね？ 煽られる理由が違うと思いますけど…。

Answer 5

そのタイヤに交換すると
+3パーセントになります。
なので約4パーセントの誤差になるので
100km時で96kmくらいでしょう。

下記のサイトで現在のタイヤサイズを入れれば
交換後のメーター誤差やサイズの差を計算してくれますので参考にどうぞ。
http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi

Answer 6

俗に言うハッピーメーターですね。
私のV36スカイラインクーペも同様です。
前に乗っていたアルテッツァは誤差ほぼなかったので、
年代がどうこうではないような気がします。

的を得ない回答ですみません。

Answer 7

つまり、メーター読みで100km/hで走行すると実測は93km/hです。

普通ではないでしょうか

Answer 8

新品タイヤの比較。と云う条件付きなら
約1%遅く表示されます。

しかしあなたが言っている事には矛盾が有ります。

ほとんどの人が93㎞/hで走っているのなら、煽られる事は有りませんよね？

また実測と言っていますが、何で測りましたか？その測定器は国家原器と当然トレーサビリティでしょうね？
如何なる測定器にも器差や誤差は有ります。

タイヤの磨耗による差が反映されていない、あなたの意見はかなり嘘臭いです。