マツダは何でこんなに燃費悪いんですか？

Question

マツダは何でこんなに燃費悪いんですか？
しかも、トヨタ ヤリスはアイドリングストップがありません。
技術的に遅れをとってるのかな？
ヤリスも1500ccです。

■トヨタ ヤリス「G」(CVT、FF)
WLTCモード総合／21.4km/L
WLTCモード市街地／15.7km/L
WLTCモード郊外／22.6km/L
WLTCモード高速／24.1km/L

■マツダ デミオ「15S」（6速AT、FF）
WLTCモード総合／19.0km/L
WLTCモード市街地／15.2km/L
WLTCモード郊外／19.4km/L
WLTCモード高速／20.9km

とか言う人がいますけどねぇ～



基本的に大した違いは無いと思うけどね…。

燃費云々は、この程度のカタログ値の相違なんて、どうでも良い範囲。

其れよりも、操作性・走行性能・安全性能・室内快適度・等の方が重要。


参考ですが‥「トヨタ・ヤリス」・・「Mazda２」・・
この2車種は、海外では、マツダが製造を担当しているんですが…
そして、””TNGA””は、””SKYACTIV””を、手本に導入されていて、
・・・・・・⇧・・・・殆どが、移植されたのですからね。

https://bestcarweb.jp/news/65199
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＝＝記事・まとめの最終章＝＝
リアスタイルはまさに「マツダ顔」だが、
北米のヤリスだけがマツダのOEMなのか。
それとも日本仕様もこれになるのか？

現在も編集部が情報を収集中。続報が入り次第、お送りしたい!!
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https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/21408323.html
「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.」

2014年度から・・Mazdaのメキシコ工場では、
「デミオのセダン」をトヨタ北米向けに、製造出荷してましたからね。


現在建設中のアメリカ新工場＜Mazda・Toyota＞
♦♦♦マツダとトヨタの米新工場、生産ラインは
--------「アポロ」「ディスカバリー」と命名…2021年稼働へ♦♦♦

＝＝記事抜粋＝＝
マツダとトヨタは2018年春、
米国アラバマ州ハンツビル市に合弁新会社、
「マツダ・トヨタ・マニュファクチャリングUSA」を設立した。
2021年から、完成車の生産を行う予定だ。

マツダとトヨタは、新工場の建設に、
折半出資で約16億ドルを投資する。
4000名近くの従業員を新たに雇用する。
2021年の稼働開始以降、マツダとトヨタ向けの各生産ラインで、
マツダが北米市場に新導入するクロスオーバー車と
トヨタ『カローラ』を年間15万台ずつ生産する計画だ。
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””TOYOTAとMazdaの関係””は、
業界では、夫婦関係に例えら得ていますよ。

「婚約」から「結婚」へ、
:::::::::トヨタとマツダの業務資本提携の狙い
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/10296
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トヨタ側から・・ダイハツは100％子会社。
・・・・・・・・スバルは、筆頭株主。

-----------と云った、主と従の関係ではなく、
相互収支額も同額で、対等な関係で、
双方ともに””リスペクト””しあう間柄です。

マツダのクルマ造りに惚れ込んだのは、
トヨタの章男社長です。

トヨタとマツダが技術提携に至った"事件"
::::::::::「モノ造り革新」の真実：前編
=“世界のトヨタ”がショックを受けた、マツダの手法=
http://president.jp/articles/-/22041
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アクセラ・ハイブリッドの試乗会で起きた“事件”
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http://president.jp/articles/-/22041?page=2



大した問題では無い！

と思わない～？

Answer 1

大した問題では無い！

トヨタとマツダは、夫唱婦随の関係ですよ。

クルマ造りも、2015年度の『包括技術提携』以降、
あらゆる技術が、融合・化学反応を起こしています。

ある意味、トヨタ側が、マツダの方へ、
----------------------------強烈なラブコールを送った。


■:トヨタ・マツダ、包括提携合意を発表 環境技術など幅広く
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL13HS2_T10C15A5000000/
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■:【新聞ウォッチ】トヨタとマツダが資本提携、
----------------------「包括」合意から2年新たなステージへ
https://response.jp/article/2017/08/04/298274.html
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記事冒頭........⇩
ひとくちコメント

トヨタ自動車とマツダが、
資本提携する方向で最終的な調整を進めていることがわかった。
きょうの日経と読売が1面トップで「トヨタ、マツダに出資」などと
大きく報じている。きょう8月4日にも両社が発表するという。

名古屋を拠点とするトヨタと広島を本拠とするマツダは2015年5月、
豊田章男社長と小飼雅道社長が都内のホテルで
賑々しく包括業務提携を発表し、自動車の環境技術や安全技術など
幅広い分野で連携することで基本合意した。

だが、その後は、提携前に計画していたマツダのメキシコ新工場で
トヨタ車の受託生産を開始した以外には目立った進展がなく、
水面下での動きが注目されていた。

2年以上が経過して、ようやく資本提携に踏み切るのは、
日経によると、トヨタがマツダに５％前後、
マツダもトヨタに出資する案を軸に協議しているという。

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その結果は.......⇩

「婚約」から「結婚」へ、
:::::::::トヨタとマツダの業務資本提携の狙い
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/10296
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質問者からのお礼コメント

自分で回答しちゃったけど
ごめんね ごめんね～
車音痴は根拠を示せよ‼

Answer 2

ロータリーを作って売ってたメーカーだもの
燃費なんて.…

Answer 3

CVTじゃないから

Answer 4

マツダだから仕方ないんです

Answer 5

燃費悪いとは思いませんよ。

Answer 6

ＭＡＺＤＡは燃費よりも走りに拘ってるカラか？実用上燃費の差は気にならない。