BMアクセラと180系オーリスではどちらが良いでしょうか。

Question

今車選びで悩んでます。上記の2車種で絞り着いたのですが、そこからが一長一短で決められません。
BMアクセラスポーツ
28年式、後期型 15S LEDパッケージ マツコネナビ
180系オーリス
27年式 後期型 150X Sパッケージ 9インチナビ、ドラレコ、ETC2.0付
のふたつで悩んでます。どちらもディーラー中古で、自動ブレーキは着いてます。
僕が調べる限りだとお互い同車格であとは好みのような感じになってます。
僕はマツダが好きでアクセラが良いかなと思ったのですが、オーリスも良い意味でトヨタらしくない、欧州車テイストのデザインのためどちらも捨て難いですし、どちらを選んでも後悔はしないと確信しております。
あとは選ぶだけなのですが、踏ん切りがつきません。
価格は気にしないつもりでしたが、探しているものだと、
アクセラ 15S 28年式 2万キロ 乗り出し147万
オーリス 150S XP 27年式 2万キロ 乗り出し110万
と37万円ほど差額があります。
学生のため、お世辞にもお金に余裕があるとは言えません。どちらかと言えばオーリスが本命になりかけており、見積もりも取りました。 オーリスの方には地図更新、希望ナンバー含めてます。
アクセラはまだ見積もりは取っておらず、正確な乗り出しは＋5万てとこでしょう。
色々書きましたが、アクセラ、オーリスの長所短所を教えてください。また、第三者から見て、上の条件だとどちらの物件の方が良いでしょうか。
よろしくお願い致します。

Answer 1

現在オーリスハイブリッドに乗っています。
アクセラ・オーリスともに良い車ですが、1.5クラスであれば好みで問題ないと思います。
マツダ車は外観の見た目は非常に好印象ですが、内部の作りが甘くきしみ音が多々あります。
それに比べてトヨタ車は外装内装ともに並ですが甘いところはないと思います。
見た目で判断するのであればマツダ車・細かいところを気にするのであればトヨタ車が良いかと思います。

後はディーラーで購入するのであればどちらのディーラーが近くにあるとか対応がどちらが良かったで考えてもよいかと思います。

車が良くてもディーラーの対応が悪いと微妙になるのでご注意を・・・。

Answer 2

私的にはアクセラですね。オーリスの1.5は旧来のエンジンで、CVTを採用することでカタログ燃費稼ぎをしてます。BMアクセラは、スカイアクティブエンジンで高圧縮比で効率が良く、NAガソリン車としては比較的低回転である3500rpmで最大トルクを発揮するので低中速トルクがあり、アクセラクラスに1.5はと思いますが、思ったよりパワーがないってことはなく普段使いなら十分でした。またCVTは高速で飛ばし気味に走るとCVTの油圧を使う構造上、やはり燃費が伸びないです。私は先代DEデミオのCVT車に乗ったことありますが、高速で何故か街乗りで60〜70km/hでバイパス走るより悪かったんですよ。最近のトヨタ車は、最新のCVTが採用されて高速燃費が改善されてますが、オーリスは従来のアイシン製のCVTです。またオーリスは1.5は廉価グレードで足回りがリアがトーションビームと簡素化されてます。1.8とか後期型の1.2ターボはリアはダブルウィッシュボーンで4輪独立懸架です。アクセラは生産性の問題から廉価グレードでもリアはマルチリンクと4輪独立懸架です。またアクセラは後期になりGVCやALHとか先進装備を標準装備化してるためオーリスとの価格差は装備と、また1.5でもトーションビームにしたり(新型はトーションビームにしたが、そうした部分、車に合わせて改良をして搭載した。)とBM型アクセラは基本的な部分は妥協していない部分でしょう。

Answer 3

一番わかりやすい違いはトランスミッションでしょうか？

オーリスだとトップグレードの1.8RSは6MTを選べますが、他はCVTです。対してアクセラは1.5の最低グレードでも6MT、6ATとトップグレードと変わらない選択ができます。

質問者様の場合は、MTを希望してるわけではないと思いますが、CVTよりはATの方が変速してる感はあると思います。その辺は好みが別れるところです。

今はどちらも車名が変わってしまいましたが、アクセラはあまりイメージダウンしていないのに対して、オーリスは後継のカローラスポーツがヒットしてしまったので、イメージダウンはしているように感じます。その分お買い得だとは思いますが。