マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2021.1.31 13:16
セダンを探しています
アリオンやプレミオが近いかなと
思いますがアクセラセダンがデザイン的に
好きです(1、2代目)
欲を言えば運転が楽しい車だと嬉しいなと
思っておりますが
アクセラセダンは性能的にも大衆車という
乗り味でしょうか?
また、今挙げたような比較的お安いセダンは
衝突安全性(車体の剛性?)は
コンパクトカーとさほど変わりませんか?^^;
ボロシェ9111彼等さん
2021.1.31 14:18
アクセラはいい目の付け所ですね
アリオンプレミオは意外と高いよ
特に1.5Lは海外需要が高いから、思うほど安くならない
安さ至上で探すんなら
日産シルフィ(G11、B17)なんかもいいかも
ava********さん
2021.1.31 16:11
アクセラならお薦めは2012~2013年のBL後期型です。
CVTが気にならない方であれば前期型でも問題ありませんが、後期型のATはロックアップ領域が広く自然な乗り味です。
価格も50~60万円の車両価格で購入できます。
アクセラの良いところは高速の安定性が良く、長距離移動でも疲れにくいところです。
アクセラはCセグメントの車であり、日本でいうところのコンパクトカーです。
室内は少々狭いですが、4人乗車であれば十分です。
(キャビンが狭い方が剛性は高くなります)
hir********さん
2021.1.31 14:36
20年落ちに近いセルシオ買えば?
コアなパーツじゃなければそんなに高くない維持費で済みそう。剛性はばっちり。
gtc********さん
2021.1.31 13:38
維持費が格安ってなるとどれも難しいね。
プラッツとかベルタとかまで下げれば、とりあえず税金は低くなるし保険も然り。
もちろん運転がどうたらとは無縁のクルマで、雨風しのいで移動できるって程度。
あとはフィット・アリアとかカローラアクシオとか。
JACKさん
2021.1.31 13:22
アクセラは元をただせば、ファミリアですから
大衆車と言えるでしょうね。
ボディ剛性は年々改良されていると思いますけど、
そこまでこだわる事は無いのかなと思います。
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