マツダのアクセラハイブリッドがATではなくCVTなのは何があったんですか？アクセラのガソリンやディーゼルモデルはトルコンATなのに というかマツダのCVTって珍しい気が

Answer 1

恐らく質問主さんが考えてるCVTではないですよ。
たぶん軽自動車やコンパクトカー、スバルとかが採用してるベルトとプーリーを使った滑車式の機械式CVTをイメージしてると思いますが、あれではありません。

ハイブリッドのCVTは滑車は使ってません。ATと同じで遊星ギアを使ってエンジンとモーターを組み合わせて途切れなく連続的に変速するのでCVT(連続変速)という表記をされてるだけで、完全に別物。

仮にMTでもギアを変える時にモーターでアシストして途切れなく変速するシステムならCVTと表記されます。CVTは状態(連続的に途切れなく変速してる)を表してるだけで、システムを表した言葉ではないのでMTでもATでもモーターでアシストさせればCVTになります。

>マツダのアクセラハイブリッドがATではなくCVTなのは何があったんですか

因みにハイブリッドは提携先のトヨタからの技術供与なのでプリウスと同じシステムです。エンジンはマツダですが。

Answer 2

アクセラハイブリッドはトヨタからの技術提供でエンジン以外は(エンジンはハイブリッド用にチューニングしたスカイアクティブG2.0)先代プリウスのハイブリッドシステムを使ってます。

Answer 3

それ、アクセラの皮をかぶったプリウス

Answer 4

トヨタのTHSをそのまんま搭載してたからです。つまりCVTと言ってもベルト/チェーン式の無段変速機ではなく、THSの電気式無段変速機です。