MAZDAがガソリンターボエンジン販売？ アテンザマイナーチェンジでついにガソリンターボエンジン販売だそうですが、これまでMAZDAは自然吸気に拘ってきたのにどうしたのでしょうか？

Question

アクセラやCX5やデミオもターボ化でしょうか？
マイナーチェンジでこれだけ進化させたってことはフルモデルチェンジはまだ先でしょうか？
スカイアクティブ2が難航しているのでしょうか？
本来ならもうアテンザはフルモデルチェンジの時期ですよね。

Answer 1

スカイアクティブＧＥＮ２の難航による影響の可能性は有りますね。

本来であれば２０１７年の投入と思われていましたが、ＧＥＮ２は投入せずに２０１９年にＳＫＹ－ＸとＧ／ＤのＵｐｇｒａｄｅの投入と変わっています。
本来ＧＥＮ２はＮＡの予定だったのが、過給機等の採用により開発の遅れが生じている様です。

マツダ、一球入魂が生んだ「夢のエンジン」 限られた資源をバネに
https://jp.reuters.com/article/mazda-engine-development-idJPKBN1CV1OQ
＞２―３年前。人見氏によると、その当時、「まずいったんこれでいこう」と決めたものがあったものの、コストの壁が立ちはだかった。
＞複雑怪奇なデバイス（部品）をたくさん付けて（開発が）進もうとしていて、お化けのようなエンジンになっていた」という。

そこで、過給機の採用を決断し、価格ＵＰするけど、パワーアップと燃費を両立させて商品性を上げる事としたのでしょう。
全てＧＥＮ２に置き換える予定が、Ｇ／ＤもＵｐｇｒａｄｅして残す事になった。

アテンザmazda6の米国での販売不振とＦＭＣの遅れへの対応でターボ投入となったのでしょう。
ＣＸ－５の方は、販売順調ですし、ディーゼルの投入も予定しています。

アテンザmazda6へのターボ搭載はあくまで米国だけのテコ入れで、他車種への展開は見込めないと思われます。
アテンザmazda6のＦＭＣは、2019年のアクセラＦＭＣ（SKY-X）以降と成り、2020年では無いかと思われます。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

海外向けは、ターボもあったよ
４気筒エンジンしか無いので、
より大きな馬力、トルクを求めたら
ターボで加圧するって普通の事
数年前から出てるよ

Answer 3

マツダは自然吸気に拘ってはいませんよ。スカイアクティブ始動前にはMPVやマツスピアクセラ・アテンザに2.3lガソリンターボ積んでました。

スカイアクティブ後でも現行CX-9は2.5lガソリンターボに成りました。先代CX-9は3.7lの自然吸気エンジンでした。

CX-5とアクセラはどうなんでしょうね。一応アテンザとCX-9はマツダの旗艦車種ですから。

Answer 4

ターボは北米向けだから日本でターボが出るかはわかりません。
すでにCX-9で2500ccターボのエンジン積んでます。

2019年にアクセラ、アテンザのフルモデルチェンジは2020年の予定です。