マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問
hzc********さん
2023.3.3 14:17
教習所の車(アクセラ)は1.5回転だったのに家の軽(スペーシアカスタム)は2.5回転だったので、お金がたまったら買いたいと思うスイフトスポーツとNDロードスターは何回店なのだろうと気になりました。
免許取り立てで車は好きですがあまり詳しくないので知っている方どちらか一方でもいいので教えてください。
よろしくお願いします
jed********さん
2023.3.5 17:45
以前ロードスターに乗っていましたが、どれぐらい切れるかなんて考えた事もありませんせんでした
って事で回答は出来ないのですが、ステアリングギア比によってハンドルの回転数が決まります
同じハンドル回転数だから、同じだけタイヤが切れる訳ではありません
ちなみにFFはFRより切れが少ないので、最小回転半径は大きいです
happyhometさん
2023.3.3 17:51
現行型スイスポに乗ってます。
ロックtoロック(左右どちらかにいっぱい切った状態から、逆方向にいっぱい切るまでの回転量)は2.7回転です。
普通の車は約3.5〜5回転弱です。
スポーティーな車は3回転以下が多い。
ロードスターはわかりません。
tl1********さん
2023.3.3 16:43
ステアリングのロックトゥロックは、あまり意味がないです。
試乗することで、
ご自身の感性に合うかの判断が、出来るでしょう。
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ベストアンサー:マツダのATはロックアップ率を上げることによりダイレクトな変速が可能になり燃費性能もMTとさほど差が無くなってます。また8〜10速と多段化することにより更にMTとは差が無くなってます。BMWはもはやDCTに優位性は無いと多段ATに切り替えをしてます。ハッチバックの王道と言われてますがVW車自体会社名である通り、ドイツの国民車=大衆車です。アクセラと何ら変わりない車です。
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