マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問

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免許もうすぐ取れます

そこでMT車を中古で購入しようと考えているのですが燃費が悪い や 維持費が大変と聞くのですがみなさまはどーですか?
購入価格が安いもので維持しやすいオススメのMT車を教えてほしいです!

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ベストアンサーに選ばれた回答

トヨタ カローラ、ヴィッツ
ダイハツ コペン
日産 マーチNISMO、ノートNISMO
ホンダ フィットRS、S660、シビック
マツダ デミオ、アクセラ
スズキ スイフト、アルト

燃費や維持費はスポーツカーの話なので、小排気量の車なら大丈夫です。むしろ構造上MTは燃費がいいのです。
オススメはスイフトXGの5MT、デミオ13Sの5MTあたり。安価な普通車で、足回りに定評のある車です。スポーツカーがお好きならスイフトスポーツが維持しやすいかと……オススメです。

その他の回答 (10件)

  • MTの方が燃費は良いよ

    MTで楽しいからガンガン飛ばすから燃費が悪いだけ

  • プジョー206のMTなどいかがでしょう。
    あるいはMINI(3ドアに限る)のMT。
    どっちにするかはお好みで選べばいいですけど、
    どっちも中古なら100万以下でいっぱいあります。

    軽自動車でも普通にオプションつけると200万越えがザラですから、
    まずはこういう、
    「中古だってまだまだ足はいいし、シートもいい。ハンドリングもいい」という車のMTに乗って腕を磨くのがいいと思います。
    あれこれ消耗品も出てくるでしょうから「車とはこういうものか」ということも学べます。


    「MTは燃費が悪いと聞く」
    それは「モード燃費のことしか気にしない人」の発言ですね。
    モード燃費で見れば、
    CVTのように「モード燃費の試験台上だけいいようにECU制御して、ドライバーが運転することなど何~~~んも考えてない」車の方がいいです。
    ちなみに、国産車の場合、モード燃費の約70%が実燃費、HVは良くて50%が実燃費ですが、欧州車のMTはモード燃費以上走らせることも楽々です。

  • 燃費を気にされているなら、
    Fit GD系なんてどうでしょう。
    そこそこのものが80万ぐらいで結構あります。
    燃費も実燃費でリッター14kmぐらいあります。

  • 燃費が悪い?それは乗り方でしょう?何を基準にそう言いますか?

  • MT車は賛成です。
    若ければ若いほど呑み込みが早いですからね、10年もしたら覚えが悪くて生涯MT車は乗れないでしょう。
    燃費が悪い事とMT車とは関係がありません。同じ車種ならMT車の方が良いくらいです。
    で、車種選びですが、何でも構いません。MT車でさえあれば、操作を身体に叩き込めます。
    ただし、程度には拘る事です。
    以下、これくらいなら、ってものを何台か挙げます。参考にしてください。

    スイフト
    http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6198346219/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

    カローラ
    http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6800909779/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

    軽自動車
    http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7013342435/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

  • MTなら、ホンダの「タイプR系」でしょう。

  • グランドシビック、リッター15キロ
    初期プリメーラ、リッター15キロ
    ダイハツミラ13年落ち、リッター15キロ。
    NAは比較的高燃費です。
    ターボと四駆は知らないです。

  • 購入価格や維持費で考えるとやはり軽自動車。
    燃費については年式や手入れによって個々に変わりますので
    割愛させていただきます。

  • 燃費なんて気にしてたら乗りたいものもの乗れないぜェ〜
    ランサー、レガシィ、アルテッツァ、86.BRZ、MR-S、ジムニー、アルトワークスがいいぜ
    購入価格が安い車は逆に維持費かかります。
    直して最高の一品にしよや!

    中古車アプリ カーセンサーで見てみるといいです

  • 具体的な金額はいかほどですか?

    ある程度は年式、距離で変わりますので安いのは程度も悪いです。

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