マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問

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A180スポーツはスポーツと名乗る割にタイトコーナーでのボディ全体の動きが不安定ではありませんか？

タイヤはコンチスポーツコンタクト5です。

国産車のアクセラや50プリウス等よりは良いです。CTは論外です。ただNDロードスターで峠を攻めた時の感動が頭から抜けません。

やはりFRスポーツと比べるのは酷でしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

A-180は設計そのものが駄目だからﾊｯｷﾘ言ってｺﾞﾐだよ!何も期待出来ないし現行のｱｸｾﾗにも負けてるよ!ﾄﾖﾀのｺﾞﾐCT/ﾌﾟﾘには勝って当たり前だけどね!自分はA-45AMGも持ってるけどﾛｰﾄﾞｽﾀｰよりも遥かに速く安全に快適に峠を走る事が出来るよ

その他の回答 （6件）

  • 車種によって運転の仕方は違います
    大雑把には、ＦＦ．ＦＲ．ＭＲ（ＲＲ）で違います

    ロードスターＮＤは、中速域ではあまりドラテクに関係無く運転できる車だと思います

  • 私も質問者さんの腕の問題が大きいと思いますよ。

    て言うかA180を乗りこなして無いのではありませんか？

    そう考えた方が良いかと思います。

  • スポーツでもエンジンは違わないと思います。ロードスターに乗り換えられてはどうでしょうか！？

  • 駆動系の違いよりも車重の違いが大きいと思いますよ。カタログスペックでNDロードスターの方が400kg近く軽量ですからこの差がそのまま出ているのだともいます。峠などを走ってしまうとなおさら差を感じると思いますよ。

  • あなたの運転が下手なだけです。
    アウトバーンを200㎞/h以上で軽々巡航する車がタイトコーナーで不安定に成る要素がないw

    100㎞/hでノロノロ走る国産車とは訳が違うんだぜ？w

    しかもメルセデスはそのままでサーキットランを高度に出来る。世界の常識なんだけど？
    峠なんてノロノロ運転じゃあないよw

  • A180スポーツって車高が低いだけですからね
    200か250にされたらどうですか
    初期ラインだと250もFFですけどね

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