マツダのアテンザワゴンのXDを検討しています 田舎のじっさま ばっさまにトヨタにした方がいいと半ばブーイング感覚で言われました 親戚のおじさんにもいわれました 親戚のおじさんは

Question

自動車学校の先生なので一応詳しいです

マツダは電気系統が弱いと言われてるとかリセールバリューが下がりすぎるとか言われてる

それを承知で乗るならって言われました

昔からそんなイメージが強いのは知っていますが今もその傾向は強いのですか？

自分的には長く乗るつもりで頑丈なディーゼルエンジンの車をチョイスしたつもりです

欧州ではディーゼル多いのは頑丈だからみたいな事読んだ事あったんで

ただ電気系統が弱いとすれば寿命が短くなってしまうなぁと思って

あと昔からディーゼルはうるさいとかよく言われますね

おじさん曰く、最近は静かになったけどその分部品を厚くして音が漏れにくくしてるだけで燃費悪くなるはず…的な事を言ってました

ディーゼルのイメージだけで話してる感じが少ししましたので実際にはどうなのか聞きたいです

Answer 1

リセールを気にして車を買うなんて、あり得ません

リセールを気にするなら、ランクルか、ハイエースしかないからね

なぜ、トヨタはリセールが高いのか？
新車価格が高いから

なぜ昔のマツダはリセールが安いのか？
新車価格が安いから
別名、値引きのマツダでしたからね
一声30万引きは当たり前
粘れば50万引きも可能でした♪

今のマツダは値引きませんよ～
ホントに渋いです
オプションからしか値引きは不可能かもですから覚悟して下さい
そのかわり、昔よりリセールはマシなはずです
つまりリセールは車の値段に比例すると考えて良いと思います

中古車を検索してみて下さい
マツダのディーゼル車、良い値段してますよ、値崩れしてません
マツダのAWDも評判が良いですから、XDのAWDなら尚更です

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

参考になりました

まぁ長く乗るんでリセールバリューは関係ないか

Answer 2

あなたの周りは、時代遅れの爺さんばっかりですね

Answer 3

怪答カテゴリマスター
wan2three4five
車自身の耐久性に大きな差は無いでしょう。



爺様、専門家気取りご苦労様です。


初期型スカイアクティブディーゼルは、

DPF再生でエンジンオイルに軽油が混入し、

低粘度エンジンオイルを使っているので、

潤滑性が大幅に低下、

潤滑性に余裕の無い部品の軸受部や接触部が急速に摩耗、

エンジン交換、カムシャフト交換、バキュームポンプ交換。

それにバキュームポンプが摩耗して、ブレーキが利かなくなったんだよね。


大騒ぎだったの知らないのかいｗ

wan2three4fiveへ

Answer 4

マツダのディーゼルのエンジン異常磨耗の原因が根本解決しているか調べてからにしましょう
貴方か応急処置的に感じるなら耐久性は低いと言う事です

Answer 5

車自身の耐久性に大きな差は無いでしょう。
マツダはご質問のようなイメージが払拭されず、リセール市場での人気が平均的に落ちるので、リセール価格は低めになる事もあります。
乗り潰すつもりなら、リセール価格は気にしなくて良いでしょう。

Skyactiv-Dでエンジン効率を向上させたマツダのクリーンディーゼルエンジンですが、エンジン圧縮比を従来のディーゼルエンジンではあり得ない14という低くしたら事で、低コストで排ガス対策ができたり、エンジンを小型化できています。
圧縮比を下げた事で、ガソリンエンジンブロック並の強度で済むために、エンジンは小型化・軽量化・低コスト化がバランス良く実現できています。
ただ、エンジンブロック強度を下げた事での耐久性は証明されるまでにまだ時間が掛かります。
エンジンブロック強度が高いディーゼルエンジンは頑丈と言えるでしょうけど、Skyactiv-Dは加速度試験でしか試しようがありません。
実際に頑丈かどうかは、今後の市場での稼働状況を見て行くしかないでしょう。

(rinne4375さんへ)

Answer 6

電装品の不具合は、国内自動車メーカーなら、どのメーカーでもほとんど違いはないかと。なぜなら、自動車メーカーが電装部品を調達するメーカーが共通だったりするからです。分かりやすい例で言うと、車のタイヤは、自動車メーカーが作ってはいません。ブリヂストンやヨコハマが作ったタイヤを自動車メーカーが採用して組み立ているだけです。

リセールバリューは、自動車メーカーでなく、車種によります。人気の車種は中古でも売れるので高く買取りされます。また、トヨタは海外でも、人気があるのと、部品としての需要があるため、ポンコツ中古でも値が付いたりします。

残念ながらマツダのディーゼルに関しては最近の発売のため、耐久性は未知数です。ただ、メーカーでは耐久テストをしているため、10年程度なら、何も起きないかと思います。メーカーの特別保証が5年ですので、倍の年数位なら問題ないかと思います。もちろん、走行距離にもよりますが。

国内自動車メーカーの車は、どこでも10年位なら、きちんと整備していれば、そんなに問題起きないです。タカタのエアバックみたいなリコールは、どのメーカーも起きる可能性ありますし。好きな車を選ばれたら良いと思います。

Answer 7

アテンザワゴンいい選択だと思いますよ。

CX-5など乗ってみると快適です。
ディーゼルとは思えない静けさ、振動の少なさ。
今までディーゼルに乗ってきた方なら分かるかと思います。

ディーゼル特有のエンジン音ですが、ガソリンエンジンに近いくらい静かです。

燃費も良く、実に良く出来ていますね。
最近のマツダは目を見張ります。

トヨタは昔から故障トラブルが少なく、万人受けするラインナップで、どの方にも安心して受け入れられています。

マツダに限らず、各社メリット・デメリットなどはあります。

電装系では、マツダよりホンダの方がトラブルが多い傾向です。

最近の車では、各社トラブルは少ない傾向です。
トヨタもマツダも、どの車も長年や多走行乗れば、多少なりガタが出てくるのは致し方ないことです。

アテンザワゴンの選択は間違いではないと思います。
親戚の方などに各社の良さを分かってほしく思います。

ハイブリッドやクリーンディーゼルが注目されている今、私も選ぶならクリーンディーゼルです。

Answer 8

トヨタに満足できる車があるなら、
トヨタ車にすればいいです。

人それぞれ思い込みがあります。
いろんな意見があると思うよ。
そんなこと人に聞いてどうするの？

結局は自分の考えが無いだけでしょ？
何かあっても人のせいにしたいだけでしょ？

責任持って、自分で選びなよ。


って思うんだけど。。。。