マツダ アテンザスポーツ 「先代後期型２３Ｚからの乗り換えです。 先代...」のユーザーレビュー

先代後期型２３Ｚからの乗り換えです。 先代...

2010.8.20

総評

先代後期型２３Ｚからの乗り換えです。
先代のアテンザかなり気にいって８万キロを超えた時点でディーラーさんから乗り換えを提案されました。

値引きも大きくその日に即決。

新型の印象ですが

良い意味でも悪い意味でも

ＭＡＺＤＡ車らしくなくなりましたね。
けど走りはさすがＭＡＺＤＡ

峠持っていくと快適にドライブ出来るのは先代と一緒。

楽しいですよ。

満足している点

先代から引き継がれた走りの良さは更に洗練されました。

先代２３Ｚよりも使いやすくなったブレーキ。

(しかもブレーキダスト激減)

内装の質感もアップ
(綺麗に光る自発光メーターは特にお気に入り)

ボディサイズは大きくなりましたが走らせてみるとあんまりサイズを感じさせない
(運転しやすい)
所は先代と一緒。

シートの出来の良さも気にいってます。

そんでもって後ろには荷物いっぱい乗せる事が出来ます。

峠や高速道路などでの走りの良さはＭＡＺＤＡ車

不満な点

標準装備が充実すぎてしまってスパルタンな感じが薄れてしまった。

(特にオートワイパーは全く使えない。いらない)

タイヤはポテンザにしてほしかった。

あとエンジン

なんで２５００は直噴エンジンにしなかったんだろう！？

先代２３００のエンジンと比べるとトルク感は向上してるけど奥行きのないつまらないエンジンに…
あとターボ車の設定が欲しい。

２３００のターボエンジンを２５００にアップしてアテンザに積んだら面白い車になったはずなのに…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験