マツダ アテンザスポーツ 「デザインと、使い勝手の高いバランスのクル...」のユーザーレビュー

デザインと、使い勝手の高いバランスのクル...

2009.2.16

総評

デザインと、使い勝手の高いバランスのクルマ。

　謳い通りな高速走行性能、良く出来たクルマなのは間違いないんですが。

　マツダはクルマ好きを呻らせるクルマを作る能力は高いものがありますが、あえてこれをクルマに興味がない人に選ばせることに関しては、アピールが全く足りません。

　見えない箇所にコストをかけても、内装の精度や質をコストダウンしていては、日本の一般人には受けないという例の一つです。
　質感は上がってるんですけどね、質そのものがイマイチなんです(^ ^;)
　純正ナビ等も弱い！　これはトヨタ純正の一世代型落ちです。

　使い倒すことや、運転している本人が楽しむには、良い相棒です。
　乗って使ってナンボなクルマという点では、ある意味正しいのかも知れません。

満足している点

静粛性の高さや、レギュラーガソリン仕様なこと。
　高い高速安定性や、あまりエンジン回転数を上げずに走れる中低速トルク特性。
　ホイールは１７インチ仕様ですが、どうやらこれが一番ＧＨアテンザにはベストのようですね。

　燃費は最高１９．０３ｋｍ／Ｌをマーク。
　平均も１１ｋｍ／Ｌ以上。
　街乗りだけでも１０ｋｍ／Ｌを切らない、高いレベルにあります。

　ＤＳＣ（横滑り防止装置）が標準装備なこと。横から追突されて、これのおかげで横転＆転落を免れました。

　あとは、エクステリアのデザインも優秀です。
　デザインとラゲッジスペースの収容性能がバッティングしていないのも、良いです。

不満な点

内装で、ダッシュボードのソフトインテリア部分が白濁してしまったり、傷が付きやすいことと、化粧板も擦り傷が付きやすいこと。

　後方視界の悪さは評判以上、バックモニタは必須です。
　付けてませんが。

　前席シートは、座面奥部分が柔らか過ぎ、お尻が沈み込んでしまいます。
　前気味に座ると、継ぎ目部分に骨盤が落ち込んで更に具合が悪化。
　骨盤の大きめな人には合うんでしょうが、私には合いません。
　後席のヘッドスペースも狭目です。

　小物入れが少なく、容量が小さ目なのもマイナス。

　高回転をスポイルしたエンジン特性。
　これは静粛性や燃費性能とトレードオフですが……。

　車格的に小回りが利かないのは止むを得ないかもですが、困る場合があるのは確かです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験