マツダ アテンザスポーツ 「総じて、非常に出来のよいセダンだと思いま...」のユーザーレビュー

総じて、非常に出来のよいセダンだと思いま...

2007.1.4

総評

総じて、非常に出来のよいセダンだと思います。ラゲッジルームも広く使い勝手が抜群ですし、スポーティーな走りを優先したい方にはイチ押しです。購入にあたって某B4 2.0Rと比較しましたが、AWDではない点を除けばパッケージング・動力性能・旋回性能などあらゆる部分で互角かそれ以上の魅力あるクルマだと試乗して判り、最終的にデザインに優れるアテンザにしました。AWDにも非常に興味ありましたが、余程路面コンディションが悪くない限りアテンザでも何ら遜色ありません。それ位良く出来たＦＦ車だと思います。
走行性ばかりのインプレになってしまいましたが、内装もマイナー後であれば決して悪くはないですし、何より45偏平18インチタイヤを履く割にはとても乗り心地がいいのには関心しました。とにかく普通のファミリーセダンとは明らかに違って、運転するのが楽しいクルマ、お勧めです。

満足している点

エクステリアのカッコ良さは勿論の事として、第一にやはり「コーナリングの質の高さ」でしょう。ロールはやや大きめ（と言っても普通のセダンと比べたら少ない方）ですが、限界は非常に高くサスがストロークを生かして良く動いている感じです。ステアリングもロックトゥロックが2.5回転強と、ひと頃のスポーツ車並で操作感に優れる点が気に入っています。ＦＦらしくない走りは申し分ありません。
第二に、強力なストッピングパワーです。カックン気味な点は少し慣れが必要ですけど、この制動力の高さは非常に安心感を与えてくれます。
第三は、吹けの良いエンジンフィールです。7000回転までストレスなく上昇します。音も気持ちのいいものです。パワーは決して高い方ではありませんが、日本の道路事情を考えれば充分だと思います。競技でもしない限り、178馬力を使い切る事は一般道では滅多にないでしょうから。

不満な点

走行面では何故かステアリングの中立付近がややだるく感じられます。ある程度切ってしまえば全く問題ないのですが。。。P10プリメーラの様な鋭い切れ味を想像していただけに、ほんの少し残念です。
内装面では、6MTのレバー(ストローク)がもう少し短かくして欲しかったのと、運転席のシートポジション、特に前方膝のあたりが少し下がって欲しかった点でしょうか。シート高さは、フロア部に補強メンバーが設けられているため、構造上仕方ないようです。
あと、装備ではCD部を標準でMP3対応にして欲しかったです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験