マツダ アテンザスポーツ 「CELICA(スーパーストラット)からの...」のユーザーレビュー

CELICA(スーパーストラット)からの...

2005.5.10

総評

CELICA(スーパーストラット)からの乗り換えですが、車の志向が違うので何ともいえませんが、加速性能、運動性能は10年以上前のCELICAには遠く及びません。特に高速度のカーブでは途端に車が浮いた感じになり、怖くて回れません。内装や細かな騒音など、やはりトヨタには届かないですね。デザインはものすごくいいのですが。良くも悪くも車内は広いので多人数で旅行したりするにはいいかもしれませんが一人で乗ることが多いとRX-8にすればよかったかなぁと思うことがあります。

満足している点

・外観のデザイン、特にリアビューが気に入って買いました。ここが決め手です。
・フロントデザインもなかなか好きです。
・4000回転からのエンジン音はなかなか爽快。
・ブレーキ性能はかなり良いです
・広い車内とトランクスペース
・ダイレクトに反応するハンドリング

不満な点

・内装の質の悪さ。ウリの座席も言うほど座り心地良くないです。
・後部ドアを閉めた後も隙間から地金が見えている。隙間が大きい。
・サンバイザーがとても安っぽい
・社外品ナビの取り付けが容易にできない割に純正ナビが古すぎる。
・社外ナビを取り付けた場合にナビのオーディオ機能が通常では使えず、社債スピーカーを活用できない。使えるようにするために7万円近くの出費を強いられました。
・結構いいタイヤを履いているにもかかわらずロードノイズが非常に大きい。
・後方視界がとても悪い。
・低速加速時や停止時のギヤチェンジ時にカックンという衝撃がある。
・バックギアに入れたときにガクガクという衝撃がある
・加速性能が低い。低速から急加速した際にギヤダウンが3テンポほど遅れる。高速道路での追い抜きの際でもテンポよく加速せず怖い。どうもギヤレシオがおかしいようだ。
・高速度で急カーブに入ったときにリアが滑ったりバタついて怖い。
・路面が悪い道路でハンドルがバタつく
・車内では気にならないが、外からだとエンジンノイズがうるさいし良くない。特にタイミングベルト周辺の騒音が大きく高周波音であるために耳障り。
・エアコン動作時の騒音は車内からでも気になる。
・暖房の利きが悪い。特に足下。
・窓の開閉の際のモーター音が大きい。
・18インチタイヤを履いているのに隙間が大きくて不格好。
・車幅が広いため都心部の立体駐車場に入らないときがある
・窓を開けて高速を走ったときに、ちょうど耳元でバタバタと鼓膜を突くようながなり開けていられない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験