マツダ アテンザスポーツ 「アテンザの購入を考えている人は是非この評...」のユーザーレビュー

アテンザの購入を考えている人は是非この評...

2004.9.27

総評

アテンザの購入を考えている人は是非この評価を読んで下さい。
釣りをする人で、１ピースロッドを天井にステ－で吊るす必要がなければハッチバックで十分。リアシートを倒せば１ピースのロッドが積めるので、私にはスポーティーなフォルムをスポイルしてまでワゴンを所有する理由が皆無。セダンにしてエアロパーツをつけるぐらいならハッチバックのスポーツにしたほうがいいと思う。リアのボディー剛性が問題になるくらいの限界走行をする人は別ですが。セダンを買うならマツダスピードアテンザの発売を待つべき。
日本メーカーがつくった欧州車（欧州逆輸入モデル）なんかに乗るくらいなら、欧州が認めた日本車であるマツダ車を選びたい。レーシングマニアやハイテク機能マニア、商業的な側面でブランド意識を抱えている消費者には、「中途半端」という言葉とともに選ばれにくい車かもしれません。

満足している点

①デザイン、機能、走行性能、コストパフォーマンスのバランスの高さ。
②３ナンバーなのに、取り回しが楽。流行のミニバンに換えるより楽だと思う。
③レベルの高いユーティリティー。カラクリシートはスゴ過ぎ！ハッチバックを選べば、クーペ的なフォルムとワゴン的なユーティリティーが手に入る。
④よく曲がり、よく止まる。
⑤ふけ上がりがよく、スムースなエンジン。バランスシャフトや可変機構つきの２．３リッターＭＺＲエンジンを是非選んで欲しい。もちろんＭＴで。
⑥ハッチバックのデュアルマフラー。砲弾型に換装してもトルク抜けはほとんどせず、３０００回転からの走りが快感！

不満な点

①通常走行にかかわるエンジン状態にはムラが無いが、アテンザの美点である官能走行にかかわるエンジン状態（エンジンの吹けあがり感、レスポンス感）は気象条件などによってムラがあるように感じる。
②２３Ｓの場合、ドアのファブリック部分の色彩がカジュアルすぎて、生地素材も硬く、腕があたると痛い。
③ステアリングホイールにアクセラのようなチルト機構が無い。
④センターパネルに配置されているボタン類は大きくて押しやすいが、レイアウトや大きさのバランス、ボタン一つ一つの形状などに甘さが感じられる。中高生が好んで買うＭＤコンポのようなデザイン。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験