マツダ アテンザスポーツ 「長年連れ添った相棒でした…」のユーザーレビュー

長年連れ添った相棒でした…

2020.3.3

総評

最後に手放すまでレッドまでキッチリ回ってくれました。フロントグリルが穴開きの最初期型を見ると、絶滅危惧種に指定されそうな今日この頃に、時間と哀愁を感じます😭。手放した人間が言うのもアレですが、本当にイイ車でした。

満足している点

FFスポーツセダンの走りだったと思います。ボンネットの造形も先進的ながら、普段は家族の不満最小限のセダン…が、イザ❕(何の❓とは聞きっこなしで😎)という時には、それなりに応えてくれる脚でした。

不満な点

純正としては効くブレーキでしたが、ダストが…。ホイール洗いに疲れ早々にパッド交換の砌となりました🙏。しかし一番の不満は…購入後、すぐ❓❕に4AT→5AT、ホイールのインチUP😭…。リュック・ベッソンのCMは涙😢無くしては見れませんでした～zoom zoom zoom～😭。

デザイン

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走行性能

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お山で2回程”ヤッタか❓❕(>_<)”…という時でも、エンジン回転が勝手に下がり曲がってくれました🙏🤩。初期のDSC＆TRCでしたが、感謝しています。10年経過時にコイルスプリングも含め足回り一式を、おニュー(←死語❓)にし車高が2㎝高くなり戻って来ました(笑)。ハンドルを切るときリアがついて来る感覚に”そうそう、お前はこんなにハンドリング良かったんだよな～”と一人悦に入っておりました。

乗り心地

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後席の乗り心地が硬め…に感じる様です。家族の不満❓が”チョット乗り心地が硬めだけど…。”程度で済むのは、大いなる恩恵でした。(笑)

積載性

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流石、この車の主査？が”自分の趣味のラジコン飛行機をセダン型にも積める様に…”とねじ込んだ❓(笑)5ドアだけに、リアシートを倒すと広大な空間が…。その影響で車選びの際に、山の神から”荷物はどれ位つめるの？”とのハードルが付加される様に…ロドを迎えるのにも😭…🙏。

燃費

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頑張れば高速使用で18㎞位まで❕但し、流れに乗って走ると4ATの悲しさで、すぐ10~12㎞位に。片道2㎞足らずの通勤時はエアコン使用時で5~7㎞😭。一般的な世の方々には…当たり前…と呼ばれている筈😖です。

価格

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故障経験

10年してからですが、5ドア全ての下端に錆が…😖最初期型でしたが、防錆剤忘れ😖の様な気が…😭。