マツダ アテンザスポーツ 「MR-Sからの乗換えで、RX-8やアクセ...」のユーザーレビュー

MR-Sからの乗換えで、RX-8やアクセ...

2004.4.4

総評

MR-Sからの乗換えで、RX-8やアクセラなどいろいろ試乗してアテンザを選びました。MR-Sと較べるとドライブはこちらのほうが断然楽しいです。ボディ剛性の差なのか、エンジンの差なのかとにかくスポーツカーよりもスポーツセダンのアテンザの方が運転して面白いのです。乗り換えてからミッド・シップのメリットは何かあったのか？と思うほどです。試乗では23Zにするか考えましたが、乗り心地がゴツゴツしていると感じたので23Sを選択しました。23Sでも十分足回りはしっかりしていて大きなボディをスムーズかつ俊敏で滑るような運転感覚でスポーティです。そして、予想以上に気に入ったのはエンジンでした。AT車の試乗ではイマイチ（パワー不足）と思ったのですが、MTで引っ張れば何とかなるだろうと思ったのですが期待どおりでした。2速で6500rpmまで引っ張れば私には不満のない性能を発揮してくれます。フラットトルクも使いやすいです。さすがに発進加速はMR-Sに遠く及びません（FFの弱点）が、それ以外は遜色ないです。エンジンのよさをMTで引き出せるのでドライブが楽しくなりました。アクセラの2.3も考えたのですが（100kg以上軽いので）ボディデザインでアテンザにしました。大きなボディは迫力あって気に入っています。アコード・ユーロRと迷ったのですが、選択は正解だったと思っています。(マツダのセールスさんが頑張ってユーロRの試乗が出来なかったけど）

満足している点

レスポンスよく吹けのよいエンジン。6500回転までスムーズに回る。
高回転でも苦にならない気持ちよいエンジン音
出来のよいシート。サポートよく、しっかりしていて疲れにくいと思う。
広いトランクルーム。

不満な点

後席のヘットクリアランスが少し少ない。
MP3対応を選ぶと「音がよい」らしいBOSEを選べない。MP3対応を選択したのだが音は若干不満。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験