マツダ アテンザスポーツ 「CVT軽自動車からの乗換えで、久しぶりの...」のユーザーレビュー

CVT軽自動車からの乗換えで、久しぶりの...

2003.10.12

総評

CVT軽自動車からの乗換えで、久しぶりのMTとボディサイズに最初は気を使いましたが、時間が経つほどに乗りやすい車だなと思えてきました。あくまでスポーティーなファミリーカーであり、スペック云々だけを語る人には薦められないです。人も荷物も載せる事が多く、且つスタイルと運転する事の楽しさも求めるような人向けです。
渋滞（特に上り坂の）は大変ですが、MTがお薦めです。
この車は目的地はどうでもよく、運転する事を目的にさせてくれる車だと思います。

満足している点

エクステリアデザインは国産車の中ではトップクラスです。全く車に興味が無い人にも「カッコいい」と言わせます。ノーマルなままのスタイルが一番美しいです。自分は軽（プレオRS）からの乗り換えですが、ボディサイズは全く気になりません。後方視界は悪いですが慣れると気にならないです。
インテリアデザインは本皮仕様ということもあり、十分な高級感が感じられます。以前一部で言われていた「センターピラーの隙間」は自分の車では改善されています。レッドイルミも賛否両論ですが、個人的には雰囲気が良く気に入っています。スイッチ類も感覚で操作しやすいです。シートは適度な硬さとホールドで長時間でも疲れにくく、デザインも良いです。ワゴンでなくても荷室が広く、開口部が広いのでベビーカーなどの積み下ろしもしやすいです。
エンジンは回せば回すほど心地よいエンジン音が室内に聞こえてきて（あくまで「聞こえる」のレベル。うるさくない）、運転する楽しさが味わえます。パワーはそこそこですが、あくまでファミリーカーなので必要十分だと思います。今の所、燃費も平均11kmで決して悪くないです。自分が思ったとおりに曲がってくれるハンドリングの良さもイイです。

不満な点

エクステリアがかなりいいのに、あの鉄丸出しのリアワイパーが古臭いです。やっぱり樹脂製が良かった・・・
エンジンに低回転の伸びが無くスカスカな感じがします。ギヤ比で稼いでいるような感じです。日本の道路事情にあわせてのことなのか？
２速とバックギヤが入りにくい。慣らし終わって２速はマシになりましたが、バックは使用頻度が少なめのせいかまだ入らないことが多い。シフトはもっとショートストロークでも良かった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験