マツダ アテンザGJ前期型のディーゼルです。

Question

車に詳しい方に教えて頂きたいのですが、ラジエーターからクーラントが少し滲み出していて、ネット検索した地元の整備工場が半日預かってみたいと言われ、車を預けたところ、夕方に電話が有り、サーモスタットを交換した方が良いと言われたので3日程そのまま預ける事になりました。ならばついでにファンベルトの交換も依頼しました。3日経ち、工場から電話が有り、右前のドライブシャフトがパックリ割れてグリスが出ていると言われたので分割式ブーツ交換をお願いしました。その電話で合計金額が10万円程になりますと言われたのですが、妥当な価格なのかアドバイスを頂きたいと思いました。内訳は、ファンベルト交換、サーモスタット交換、右前分割式ドライブシャフトブーツ交換、それとクーラント漏れ、です。この内容で10万円超える場合はラジエーター丸ごと交換も入っている可能性が高いのでしょうか？
宜しくお願いします。

Answer 1

サーモの詳しい場所がわからないので、交換の難易度がわかりませんが、10万円にラジエーター交換が入ってないとしたら結構な高額請求ですね。
GJアテンザSHエンジンの場合、ファンベルト交換は、狭いもののそこまで高難度とは言えません。まぁ一般的なFF車の相場くらいの工賃でしょう。特別な工具はあったほうが楽だけど無くてもできるレベルなので、DIYレベルでも可能です。
ドライブシャフトも同様、分割式カップなら何も難しくありません。ブーツに付属して来る説明書通りにやれば誰でもできると思います。

水漏れの修理依頼→ラジエーターから漏れてる、でラジエーターを変えないというのはちょっとよくわからないので、真っ当な整備工場ならよっぽどラジエーターもやってると思います。漏れが軽度なら漏れ止め等で様子見、ということもなくはないですが…。
そもそも詳しい内訳がわからなければ妥当かどうかの判断もできませんから、連絡して内訳聞きましょう。聞いてからの質問が普通です。

質問者からのお礼コメント

迅速なアドバイスをありがとうございます。分かっている内訳はブーツが片方7千円と工賃が3千円です。車を預ける前に、ホルツの漏れどめを入れたら2日経ち、漏れは止まっていました。大分前に自分でウォーターバイパスパイプを金属製の対策品に交換済みだったので、今回は10万円と聞いて、高いと思ってしまいました。今日が車の引き取りなので内訳を確認してみます。ありがとうございました。

Answer 2

ネット検索した地元の整備工場が半日預かってみたいと言われ、
判断は其の工場次第・・・・としか
ラジエター現車確認時
ほかのトラブルを見落としただけでは・・・・・