マツダ アテンザセダン のみんなの質問

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マツダクリーンディーゼル！

世界最高水準の燃費と環境性能を持つクリーンディーゼルエンジン
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html


http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/index.html

NOｘ後処理装置が不要になるほどクリーンな排出ガスのディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」を2012年に商品化。同エンジンはマツダ車の「アテンザ」や「CX-5」に搭載されていて、2013年6月までに50,000台（国内）の販売台数を超えるなど、温室効果ガス削減に向けたディーゼルエンジン車の普及・拡大に大きく貢献しています。

この様な技術がマツダしか開発できなかったのは何故でしょうか？

補足

ちなみに愛車のデミオは… ◎:エンジン最大トルク ：：（N・m＜kgf・m＞／rpm） :250〈25.5〉／1,500－2,500 ◎:使用燃料：：軽油 低回転域からの高トルクは、 一度体験すると・・元には戻れない。

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ベストアンサーに選ばれた回答

マツダは他のメーカが出来なかったロータリーエンジンも開発して実用化しました、現在は搭載の車は無いようですが。
ディーゼルエンジンもかなり前から開発して実用化していました、私もフォードブランドの2000ccのディーゼル車に乗っていましたが１６万キロ一度の故障もなく１リッターで１６キロ走っていました。
他のメーカーのやらない分野を開発しているのだと思います。

質問者からのお礼コメント

2019.2.24 22:52

皆様ありがとうございました。

その他の回答 （1件）

  • マツダと言うメーカーは、他のメーカーと同じことをするのは嫌いだったのかも。

    ロータリーエンジンや量産車初のPWSディーゼルなど。
    ロータリーエンジンを搭載したマイクロバスなんて、これから先、絶対でないと思います。

    PWSディーゼルは、当時のカペラ最強の2.0DOHCガソリン車と60キロくらいまでは同等の加速をしていたような気がします。

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