RX-8とアテンザスポーツワゴン 比べる事自体がおかしいのはわかってるのですが、初代のアテンザスポーツワゴン２３Ｓ（4AT）かRX-8のベースグレードで、中古車の購入を考えています。 本

Question

当はRX-8が欲しいのですが、やはり使い勝手の良い車の方が良いので迷っております。
RX-8はレンタカーで借りて乗った事がありますがアテンザに関しては全く想像もつきません。

RX-8と比べたら
①加速力
②コーナリングの性能
③静音性
はどの程度レベルダウンしてしまうのかが知りたいです。
どちらもお乗りになられた事がある方なら、個人的に感じた感想で構いません。
是非、よろしくお願いします。

Answer 1

こんにちは、アテンザの方が車の完成度が高く良い車です、メ－カ－も企業体力最高レベルの開発費とコストをかけた車種です。

Answer 2

①加速力・・・RX－８の勝ち
②コーナリング性能・・・RXー８の圧勝（これはRX－７以上です）
③静音性・・・アテンザスポーツワゴンの勝ち。RX－８は、ロータリーエンジンを搭載するスポーツカーですから。

質問者様は、きっとMAZDA好きでいらっしゃると思います。そこで１つ、質問者様の御趣味に合いそうな車を提案させてください。アクセラです。

初代アクセラスポーツはアテンザスポーツワゴンより一回り小さくなりますが、使い勝手のいいワゴン車で２０Sなら加速もアテンザスポーツワゴン２３Sと同等程度・アクセラスポーツ２３Sならアテンザスポーツワゴン２３S以上です。コーナリングも小回りが利き、かつ足回りのカッチリとしたスポーツカー並みの性能を誇ります。２０SならH１８年以降から５AT、しかもH２０年以降が静音性改善のモデル（←といっても防音性は低いですが）になり、MAZDAの中ではアテンザスポーツワゴンに最も近い車でしょう。

同様に初代アクセラのセダンモデル２０Sや２３Sもフルエアロで、こちらも外観・中身ともにMAZDAの中ではRX－８やアテンザに最も近い車といって差し支えないと思います。こちらもH１８年以降から５ATかつH２０年以降が静音性改善のモデルになります。５ドアのスポーツセダンで、そこそこ快適・便利です。ついH２１年まで製造されていたので、どちらも予算的にもかなりの上玉が狙えると思います。

ぜひアクセラもチェックしてみてください！！

Answer 3

アテンザに限らずスポーツセダンとかワゴンは、スポーティーの意味に解釈した方がいいです。
つまり普通の車について、サスを硬くしたり、扁平タイヤを履かせたり、エアロやアルミ/カーボンパーツをつけたようなものです。

Answer 4

RX-8タイプRSに乗っています。

①②はRX-8です。
特に②は別次元と言ってもいいですよ。
ボディ剛性、シャシー性能が比較出来るレベルにありません。
8の足周りは国産車の中でも最高峰レベルです。

③は3000回転以下はRX-8は非常に静かです。3000回転以上は音楽です。

と、RX-8を推したいところですが、使い勝手、AT前提なところからあなたにはアテンザを勧めます。

8をATで乗るなんて8の楽しさの8割をドブに捨てる様なものですし、使い勝手は8がどう逆立ちしようがアテンザワゴンの足元にも及びません。

アテンザも凄く良い車ですよ。
決して後悔はしないと思います。

Answer 5

そもそも車は自分の乗りたい車種をリスク覚悟で選んだ方が
後々後悔が少ない気がしますが。使い勝手とスポーツ性能は
相反する場合も多くどちらも「割り切って乗っていられるか」が
鍵になるでしょうね。ご質問の件だと①と②は８が優れていて
③はアテンザに軍配が上がります。私の知る限り、アテンザは
膨大な開発コストをかけて作った為に新車車体価格に対して
オーバークオリティーとの噂を耳にした覚えもありましたから。

それと私の叔父が８を所有しているので、あの独創的なドアの
開閉について聞いてみたら多人数乗降ではかなり不評だとか
他には思いのほか燃費が悪い（4AT車）と嘆いていましたけど。
それでもNAロータリー車は割り切って乗る価値があるそうです。

Answer 6

私も8を勧めます。しかし②③はアテンザだと思いますがワゴンなんで車の方向性がちがいます。最後はあなたの使い方で判断するしかないかと

Answer 7

＞本当はRX-8が欲しいのですが、やはり使い勝手の良い車の方が良いので迷っております。

使い勝手で中hそする必要のないのがRX-8 最大の特徴ですよ。本当に欲しいのを選ぶべきかと。


＞①加速力

もちろん８が上。

＞②コーナリングの性能

桁違いに８が上。比較にならない。

＞③静音性

アテンザ。８はエンジン音が楽しいです。


８はマツダのフラッグシップモデルです。
欲しいならマツダのどの車種より間違いありません。
シャシ設計と足の煮詰め方が違いますよ。
乗ればわかると思います。

あと、アテンザはスポーツを期待してはいけません。
スポーツ度で言うと、スイフトスポーツよりおとなしいです。