現在、初期アテンザスポーツ（GG3S）にのっており、タイヤ交換を検討しております。 現在はMICHELINのPILOT SPORTを履いていますが、子供が産まれたので静粛/乗り心地重視でコンフォート系に変更しようと考えておりま

Question

す。

サイズは215/45R17で候補は、
•MICHELIN PRIMACY 4 ※並行輸入品
•YOKOHAMA ADVAN db V552
•DUNLOP VEURO VE303
を考えています。

アテンザとの相性や上記履いてる方、履き比べたことがある方、アドバイス頂けますと助かります！

お力添え、よろしくお願い致します！

Answer 1

私は、現在、PRIMACY 4の旧型モデルのPRIMACY 3を装着していますが、乗り心地は良好です。

他の回答者さんは、PRIMACY 4の静粛性が低いと回答されていますが、特にうるさいと感じる事はありません。

そもそも、アドバンフレバよりも1ｄB大きかったら、何か問題でもあるのでしょうか？

アドバンフレバが静かなタイヤというだけの話でしょう。

68ｄBだったら、うるさいという結論にはならないと思いますが？

でも、アドバンフレバは、スポーツタイヤなので、乗り心地はPRIMACY 4よりも確実に劣ります。
そもそも、比較対象にはなりません。

ADVAN dB V552は、PRIMACY 4よりも寿命が短く、不経済なタイヤです。

というか、ヨコハマの夏タイヤは、寿命が短く、全般的に耐久性が低い銘柄が多いです。

ADVAN dB V552は、その典型的な銘柄です。

↓以前に、みんカラにもそう書いてありましたけど。

個人的に、アテンザスポーツにベストマッチだと思うのは、ミシュランのコンフォートタイヤのPRIMACY 4です。

PRIMACY 4は、ミシュランのタイヤらしく、雨天でのグリップ性能も良好で、ドライ路面でのハンドリングや、グリップ性能や、ブレーキ性能もいいという、非常にトータルバランスの優れたタイヤです。

なので、リピーターの多い人気のモデルです。

VEURO VE303もいいと思います。

乗り心地では、PRIMACY 4よりも落ちると思いますが、ADVAN dB V552よりも寿命が長く、耐久性では上回ります。

静粛性という点では、挙げられた3銘柄の中では一番でしょう。

レグノや、ADVAN dBや、PRIMACY 4と比較すると、地味で目立たない銘柄ですが、VEURO VE303もリピーターの多いモデルです。

リピーターが多いというのは、ユーザーが満足して認めているという証拠になるので、一番説得力のある根拠になります。

気に入らなかったり、不満があれば、リピートする事はありません。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございました。
購入の際の参考にさせていただきます！

Answer 2

https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/?bi=1&ci=2&srt=0&tr...

みんカラなどのユーザーレビューは実際に使った人が投稿しています。

タイヤメーカーのセールストークなどに惑わされずに済むので信頼度は高いですよ。

Answer 3

静粛性ならば国産のプレミアムコンフォートタイヤがいいです

例ですが

プライマシー4といった欧州で売っているタイヤは欧州ラベリングで性能がランク分けや数値化されており、プライマシー4はノイズレベルが68ｄＢ

欧州に輸出されている日本のタイヤでアドバンフレバというスポーツ系タイヤがありますが、これは67ｄＢです

日本市場は静粛性にこだわるので日本のタイヤはスポーツ系でも静かですが、欧州は高速走行性能やウェット排水性が問われるので、欧州市場はそこまで静粛性にこだわりはなく、プライマシー4も日本の法定速度を大きく超える速度での安定性の良さとか、とてもいい面も多いのですが、静かなタイヤか、というとそれほどでもないのは実は数値でもわかります

2013年に発売され、特に改良もされておらず、発売当時は珍しいコンフォートタイヤでかつ低燃費タイヤで、その点が重視されたのか静粛性は今一です

やはり2強はレグノかｄＢですが、レグノは値段が高めですので、レグノ同等の静粛性とレグノ以上のウェットブレーキ性能（レグノはｂランク、ｄＢはａランク）を誇るｄＢのほうがお買い得に感じますね

ご参考にしてください