マツダのアテンザ 見た目だけなら600、700万円クラスのセダンと大差ないでしょうか？

Question

Answer 1

最近のマツダは以前とは比べ物にならない位様変わりしましたね。デミオから始まり、今は殆どの車種が斬新かつハイスペックに！値段もハイスペックですが…。クルマを詳しく知っている人は別として、殆どの方々は写真を見たら高級車と思います。

Answer 2

いやいや勘弁してよ。
あの見た目、どう見ても300万円台どまりでしょ。
全長に対する天地比をあれでやるなら、クルマの本質的な質感を、たとえ高価格になってももっと上級車として開発しないと消化できませんて。例えば塗装の質とか内装の質、トランスミッションの質もそう。
つまり、安いクルマに許されたデザインじゃないってことよ。
結果今は、見かけ倒し状態、になってるから逆に安っぽいの。
Ｄセグで、つまりカペラの流れを汲むセグメントで開発したくせに、ちょっとデザインコンシャスだからかといって、高級車イメージで売るなんて虫が良すぎます。
どこの世界にたかがＤセグ車をフラッグシップにするメーカーがありますかいな。
Ｅセグ車も開発出来ないメーカーが、Ｄセグ車をＥセグ車の価格帯に見せるなんて芸が出来るわけない。

Answer 3

コスパを考えたら、下手な外車よりいいと思います。
リセール考えるなら、ディーゼル、ワゴン、４輪駆動です。

Answer 4

どちらかと言うと安っぽいですね
グリルやメッキなどの装飾や塗装を見ると
コストダウンが伺えます
素人には到底分からない物ですが、

高級感というよりもデザイン性ですね

ヨーロピアンデザイン。流動的で艶かしいライン。
まるで外車のような雰囲気はありますね

次にサイズですが
デカイ。このインパクトは
高級感に直結するかと言うと一概には言えませんが
やはり迫力があり、視線を奪う魅力です。
ましてや19インチホイールです

コストダウンが激しいものの、
ヨーロピアンデザインとサイズ
の二点で補っている。
という感じでしょうか
個性的だと思います

その写真にはカスタムパーツが装着しており
非常に高価で50万以上分はありますね
ノーマルだと普通です。

これほどまでにカスタムパーツを導入すると
本当に600、700万クラスセダンに近付きますが、

実際、ノーマルだと
「コストパフォーマンスに優れた
ヨーロピアンデザインのLサイズセダン」
が結論かと思われます。

逆に考えれば
完成度の低い外装の為に
カスタムがしやすい点があります
より個性的にカスタムすることで
好みの車を作る。
そういったカスタムベースカーとしては
コスト的にも弄り易さとしても
とても素晴らしい車かと思いますので

車の購入予算＋カスタム予算
で計算すればとんでもなく良い車です

Answer 5

エクステリアは十分ですが、インテリアはもう少し手を加えてほしいですね。

Answer 6

安くてデカいクルマがほしい人向けだろう。

Answer 7

見えます。

2013ワールドカーデザインのベスト３に入っています。上質感もあります。

レクサスのアクの強いバカッぽいデザインと対照的ですね。

３００～４００万円で買えます。コストパフォーマンスが高いです。

Answer 8

改良でヨーロッパ同クラス車と変わらない質感や静粛性になりましたね。走りもいいですしね。
ディーゼルは、トラックのエンジンって言ってる方いますが、ただのアンチマツダだから聞くべからず。
ヨーロッパでは、ガソリンエンジンと半々の比率ですよ。ヨーロッパ各社のメーカーがどんどんクリーンディーゼルを出しているのでこれから増えていきますよ。

Answer 9

見えません
自動車を少しでも知っている者なら
FF四気筒エンジンにあのロングノーズｗギャグですかｗｗｗ
って感じです。
メルセデスならあの空間ならV12をねじ込んむでしょうね。
マツダには機能的デザイン！って概念は無いんでしょうね。

特にディーゼルを積んでいますから見た目にも
２トントラックに見えます。

買うのは余程のど素人さんでしょうね。
まあ日本には多いのですがｗ

Answer 10

さすがにそれは無いです。

Answer 11

サイズ的にはEクラスと同等です。
内装の高級感は劣りますが外観なら車を知らない人は見わけは困難です。
実際にカーグラフックTVでもEクラスや５シリーズと同じ舞台で試乗評価をされてかなり高い評価を受けてます。
実際この車のコストパフォーマンスは大変素晴らしいです。
ブランドの価値観を無くせばBMWより此方を買う方が利口です。