「電子パーキングブレーキ」についての質問です。 マツダ・アテンザ中期モデル(2017年式)に乗っています。

Question

シートベルトを締めた状態で、レバーを「D」レンジに入れると、アクセル踏むだけでパーキングブレーキを自動解除してくれる機能が付いています。

アテンザ後期モデル以降はパーキングのオートホールド機能がありますが、少し手を加えると、"セミ"オートホールドとして使えないか？？と思うのです。

中期モデルで…信号待ちの時、

レバーを「D」レンジに入れたまま、電子パーキングブレーキを"手動"でONにし、フットブレーキを離す

→青信号時、アクセルのみを踏んでパーキングブレーキ自動解除→発進

一応、やってみたところ、機能はするのですが、
オートホールド機能の車を止めるメカニズムと、電子パーキング(手動)の時の止めるメカニズムが同じなのか、違うのか？？

→このやり方はやっていいものなのか？？何か部品を傷めたりするものなのか？？

を、お尋ねいたします。

Answer 1

似て非なるモノです。

パーキングブレーキはブレーキキャリパーにモーターが付いていて、ネジ状に動くことでパッドを押してけています。
一方、ブレーキホールドはブレーキ油圧を保持する機構が付いております。

なのでパーキングブレーキをブレーキホールドみたいに何度も使うのは、パーキング用モーターやその作動機構を痛めるためやめた方が良いです。

質問者からのお礼コメント

なんとなく、おっしゃられる仕組みじゃないかなーとは思っていましたが、やっぱり違うメカニズムですね。同じように使うことはやめておきます。

あぁ、ブレーキ・オートホールド機能が欲しい…。