マツダ、ディーゼル、リザーブタンクの冷却水が増える。 原因はヘッドガスケット抜けでしょうか？ 冷却水路の詰まりなど、ほかの原因は考えにくいでしょうか？

Question

ラジエーター洗浄剤で洗浄しても意味はないでしょうか？

3000〜4000km毎にオイル交換をしているのですが、その時に、エンジンカバーやボンネット裏に軽い吹き出し跡を見つけました。ラジエーターキャップからリザーブタンクの間くらいの位置です。その辺りから漏れたような跡が見られませんでした。リザーブタンクには、4/5ほど冷却水が溜まっていました。

マツダのスカイアクティブD2.2（中期アテンザ）です。
1日、3h乗るとリザーブタンクの冷却水が1
〜2cm程度増え、ラジエーターキャップを開けると冷却水は減っています。エンジンが冷えてもそのままです。
ディーラーの圧力検査では問題なかったです。圧力も下がらず、冷却水の漏れも確認できませんでした。
別で水温計を付けてますが、100度を超えることはなかったです。
ディーラーでラジエーターキャップとサーモスタットは交換しました。症状は変わりませんでした。
水温は86〜89度ほどで安定はします。

補足

ラジエーターキャップを開けるとプシューと音がしたり、リザーブタンク内にボコボコと空気が流れます。

Answer 1

ディーラーで診断してもらわなかったのですか？
冷間時にラジエーター側いっぱいまで補充して、リザーバータンクもFULLのラインに合わせます。暫く走行しエンジンが完全に冷えきるまで放置します。冷えたらキャップを開けて水量を確認して下さい。ラジエーター側が減っていてリザーバー側が増えているならヘッドガスケット抜けの可能性があります。

Answer 2

マツダ、ディーゼル、リザーブタンクの冷却水が増える。
走行に問題が無ければ
サーモスタット関係
キャップ関係
などが怪しいのでは