レガシイアウトバックかアテンザワゴンで迷っています。

Question

カローラフィールダーに乗っており、今年で７年目、距離が１３万㎞になり買い替えを考えたのですが、同じ様なステーションワゴンが気に入ってしまい、上記の2台がとても魅力的に思いました。
まず、カローラフィールダーですが、子どもをチャイルドシートに座らせて、家族三人で出かけていますが、基本的に狭さを感じる事はあまりありません。しかし、排気量が1500ccの為、どうしても長距離移動の時にパワー不足を感じる事が多いです。元々独身時代に何でもそつなくこなせそうな車として買った部分もあり、基本的には気に入っています。
候補の2台ですが、基本的には同じ様な使い勝手で排気量のあるもっと長距離に適した車が欲しいという候補であげてみました。レガシイアウトバックは、冬場の雪道で地上最低高に余裕のあるのが魅力的に映り、アテンザワゴンは、妻が前車乗っていたのがMTで、今ATに変えてしまったところ子育てには重宝していますが、やはり1台はMTが欲しいと言うのでアテンザクリーンディーゼルの６MT４WDが欲しいという話になっています。
無い物ねだりするのであれば、CX-8かフォレスターにMT４WDとか出たらかなり心揺さぶれると思います。
ちなみに、妻が今乗っている車がトヨタルーミーというスライドドアのコンパクトカーなのですが、確かにスライドドアは便利なのですが、妻がスライドドアの車は1台あれば充分だし、長距離移動で家族で出かける時には、大人二人居るのでヒンジドアでも充分というお墨付きは頂いております。
実用性とか考えるのであればレガシイアウトバックが良いかなと思うのですが、ルーミーが実用性重視的な車なので、MTが欲しいという妻の趣味（俺の趣味でもあります）に付き合っても良いのかなとも思います。

Answer 1

個人的にはアテンザです。

以前インプレッサ、レガシィに乗ってました。現在はデミオです。

スバルは低重心の水平対向エンジンに支えられた這う様なコーナリングとナチュラルなハンドリングが魅力です。

マツダは絶妙なセッティングがもたらすスポーティーさが魅力です。ノーマルでも楽しいですね。6MTなのもポイントが高い。

燃費の観点からはアテンザでしょう。

特殊なエンジン同士、悩む所だと思いますが、ディーゼルターボのモリモリなトルクは癖になりそうって私は思いました。
ぜひ試乗してみてください。

質問者からのお礼コメント

とりあえず、デミオでお世話になっていたマツダのお店が近いのでアテンザを先に話を聞いてみようかと思います。スバルのディーラーには行った事が無かったので、アテンザの見積もり片手にその後行っても良いのかな？と思いました。みなさん貴重なご意見ありがとうございました。

Answer 2

アウトバック」アテンザワゴン」
→Lサイズワゴン
d(￣ ￣)
フィルダー」→スモールワゴン

2サイズUPです
乗り比べると…
かなり☆大きいですよ

>長距離移動？
当たり前☆です
スモールカーの得意分野は→中低速走行」中距離」短時間」です
d(￣ ￣)
不得意分野での走行は→疲れる☆ものです

>長距離に適した？
Lサイズの得意分野は→高速走行」長距離」長時間」です
d(￣ ￣)
逆に→短距離」短時間」は…疲れますよ
気を使う？し…ね

短距離用の車があるなら→使い分け☆ができますね
良いと思いますよ

Answer 3

アテンザが良いです。

エンジンもパワフルですし内装も上質です。

Answer 4

マツダのセーフティ？技術もすごく進化してはいるとは思いますが、アイサイトは最高ですよ。インプレッサに乗っています。

第二世代ですけどね。

燃費はイマイチですから、燃費も気にされるのでしたらアテンザですかね？

でも、今はアテンザとアウトバックではイメージはアウトバックのほうが相当上でしょ？

大人の遊び心を感じさせると思うのですね。

アテンザは、イメージがステーションワゴンだよ！って押しが今一だと思うのですね。

もっとスポーティと言うか遊び心というか、何か物足りなく思うのですけどね。

Answer 5

MTならアテンザXD一択ですね。

アテンザはパワフルで、長距離ならリッター１７〜18キロぐらいは伸びるでしょう。アウトバックが11〜12ぐらいなので、軽油分を考えたら燃費は倍かかるとみていいでしょう。