マツダのスカイアクティブジェネレーション第二弾の目玉は、

Question

❶世界初のHCCIエンジン実用化
❷アテンザのFR化
❸直列6気筒エンジンの開発

以上の3つでしょうか？

Answer 1

ＳＫＹ－ＧＥＮ２の目玉はＨＣＣＩエンジンです。

アテンザのＦＲ化と直６エンジンは、ＳＫＹ－ＧＥＮ３の目玉となるでしょう。
ＧＥＮ３では、断熱の過給ＨＣＣＩエンジンも搭載見込みです。


ＨＣＣＩエンジンは、気筒休止、マイルドハイブリッドと合わせてＧＥＮ２の目玉技術として、２０１９年初のアクセラのＦＭＣ以降、２０２１年３月期まで多車種へも展開されます。

マツダの第８世代が始まる２０２１年４月以降には、ＳＫＹ－ＧＥＮ３の技術が投入開始されます。
圧縮比３０：１となり、断熱と過給ＨＣＣＩ燃焼で熱効率は５０％を越えます。

直６の過給エンジンで４００ｐｓ位出ますかね。
ＦＲは、ＲＸ－９、ＣＸ－９、ＭＳ－９、アテンザ、ＣＸ－５辺りでの採用ですかね。

ページＰ３８（圧縮比３０熱伝達0.5*GE）、Ｐ４３（Boosted lean-burn）参照
http://wattandedison.com/Mitsuo_Hitomi_JSME_TEC2015.pdf

Answer 2

①以外のソースあります？

アテンザのFR化はあまり意味がないと思います。今や性能だけを見ればFFの方がFRを上回りますから。
（AMGのような馬力まで出せば別ですが。）

あと、アテンザのドライブフィールはかなり高級感があります。
マークxを上回ると思いますが、それであの値段なのはFFのおかげかと。

あと、直6ですが、直3のほうが可能性が高いかと。

こちらも、ソースなしですが、そのように思います。