マツダ アテンザセダン のみんなの質問

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アテンザGH5AWスポーツワゴンのバッテリーがアイドリングストップのバッテリー付いてるのですが、アイストじゃなきゃダメですかね？

10年以上前の中古で購入してバッテリー交換しようと思ってます。ノーマルバッテリーじゃダメですかね？
MAZDAはリセットとかめんどくさいとか聞きますけどね…詳しい方いらっしゃいます？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ダメなんですよ。。。
アイスト車にノーマルバッテリーを使うと寿命が1/2～1/3と極端に短くなります。
これはノーマルバッテリーが大電力充電受け入れに対応できず、受け入れられなかった電力が熱に代わりバッテリーが熱劣化してしまうのです。

充電制御車は短時間に充放電を繰り返す過酷な環境ですが、アイスト車はさらに過酷な使用環境なんです。
そのため、充電制御車用バッテリーよりさらに性能upされていて電極も特殊な合金で作られています。ゆえにアイスト用バッテリーは高価なんです。
でもノーマルバッテリーだと前述のように寿命が1/2～1/3ですから、逆に高くついてしまいます。

＞MAZDAはリセットとかめんどくさいとか聞きますけどね…
よくご存じで・・・
MAZDAアイスト車のバッテリー交換後の充放電積算電力量などのリセット作業は、車上でできるのですが、とても複雑で工程が多いです。
その辺のＧＳやカーショップあたりでは失敗することもあります。
ちなみにバッテリーのバックアップは不要です。工程の中でバッテリーのマイナス端子を外す工程があるので意味がないんです。

私はあきらめてディーラーに頼みました。。。
＜例＞
https://www.kaise.com/car-info/is1.html
https://quattro-esthetic-salon.com/blog_20210608/
https://jidoshaseibi.com/repair-case/mazda-istop-reset/

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