【復活のグラチャン】

Question

もし、往年の日本のモータースポーツであった富士グランチャンピオンシリーズ(以下GC)が復活するとしたら、ファンの皆様は、どんなレースが見たいですか？

自分の考える条件が複雑なのでご了承ください。

かなり無茶な条件ですが、旧富士にあった30度バンクを現代のアメリカのオーバルの基準で作り直し、(デイトナやタラデガのように)現最終コーナーから旧来の最終コーナーのような緩いカーブのオーバルを完成させたとします。後、もでぎのオーバルも改修します。

質問1 走らせるマシンは？

(1) これまでの富士GCと同じ、F2/スーパーフォーミュラ/F3シャシーにカウルを被せたもの(オープントップ)

(2) クローズドトップのLMPカー(LMP2、3)
(3) スーパーGT500/300/GT3
(4) インディカーシリーズに習ってスーパーフォーミュラ、全日本F3のダラーラ
(5) NASCARのような日本で制作したストックカー(カムリ、アコード、ティアナ、アテンザ等)
(6) インタープロトの「Kuruma」
(7) その他…

質問2 レースディスタンス ※ドライバー交替は無しで一人で走り切ります。

(1) JTCCのような100kmスプリント×2レース
(2) SF/Fポン/F3000のような約200Km
(3) F1の300km
(4) NASCARのコカ・コーラ600のように600マイル(900km)


日本でNASCARスタイルのレースが受け入れられる可能性はありませんか？

オーバルが復活することが前提ですが、かつてのJTCC、富士GCのように、
クラス分け、ドライバー交替なしで、
現在スーパーGT500/300/スーパー耐久全てのドライバーが同じカテゴリーで戦えるレースが見たいと思いました。

Answer 1

質問1.2の答えでは無いですが、やはり6kmコースのバンクを駆け抜ける所を、生で見たいですね。
車は何でも良いです。
フルコースのバンク、今は荒れて途切れ途切れになってるらしいですね。

Answer 2

最終コーナーを昔みたいにする時点で実現不可。デイトナやタラデガはおむすび型のスーパースピードウェイ。直線も富士より短く、コーナーの半径も小さく、短い。富士のように1.5ｋｍ以上のストレートの後の30度バンクでは、現代の純レーシングカーでは速度が出すぎる。そしてたぶんタイヤが耐えられない。どうしてもやるとするなら必然的にツーリングカー（ＮＡＳＣＡＲスタイル）。ただし、スーパーＧＴ、スーパー耐久が興行的に成立しているので、これ以上ツーリングカーでシリーズを組んでの成立しないと思う。

Answer 3

グラチャンはF2で使用済みの旧型シャーシを無駄にしたく無いから、リサイクルを目的としたカテゴリーであり、フルカウルを被せることで、コストを抑えていたが、フルカウルと強烈なダウンホースが仇となり、高速でスピンをして車体が反転すると、あっけなくがって舞い上がってしまう。
それが災いしで高橋徹は、若くして命を落としたわけで、そもそも問題があるから廃止されてるわけだから、富士のバンクも、安易に復活させるべきでわ無い。