マツダ アテンザセダン のみんなの質問

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クリーンディーゼル車について

高速道路の使用が多い為クリーンディーゼル車の購入を考えています。

候補は320dMスポーツ、アテンザXDLパッケージ、友人の薦めでクラウンターボです。

BMだと600万以上しますが、マツダなら400万少しです。両車試乗しましたが、質感はBMでコスパはマツダでした。
600万出すならクラウンと言われましたが、年配の車のイメージが強いです。最近のクラウンはいかがでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

100km/h巡航速度の回転数
8速AT320dMスポーツ1,500rpm
6速ATアテンザ1,750rpm

車内のエンジン音は私の主観では同等で車外はBMWの方が明らかにうるさいと感じましたが、試乗ではいかがでしたか？

シートベンチレーション（座席空調）
クラウンとアテンザに設定有り
BMWは5シリーズ未満に設定無し
これは内蔵加工すれば良いことですが

クラウンはコネクテッドカーとしての新たな機能があるので、私は未体験ですが便利そうですね。

ほんの一部ですが参考材料になれば幸いです。

その他の回答 （6件）

  • クリーンディーゼルは、結局「アドブルー方式」の方が、メンテも楽で長持ちするみたいですね。


    なので、
    メルセデスのCのディーゼル。
    あるいは、
    プジョー３０８
    プジョー３００８
    特にお勧めは、３０８のディーゼル。
    シートと足が長距離向けに出来てます。本当に疲れない。

  • 確かにクラウン2.5Lハイブリッドならディーゼル車に負けない燃費だがその分走らないので楽しくはない。
    プラットフォームは魅力的。

  • コスパ？見栄？燃費？まず何を重視するのか絞った方がいいですね。。。。

  • クラウンターボ、ディーゼルと関係ありませんけど。

  • 話の流れから「クリーンディーゼル車」って事ですが現行クラウンってディーゼル車ってあります？

  • https://youtu.be/DVQETLHrmSw
    お時間のあるときにこの動画をご覧ください。公道でこんな運転はしませんが参考に。

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