プリウスPHVのアダプティブハイビーム照射不具合について。

Question

センシングカメラで前方車両のヘッドライトやテールランプを認識して片側8分割のハイビームLEDを個別に点灯制御。他車を眩惑させないためのシステムですが、私（GJアテンザ）の後に適切な車間距離で来たプリウスPHVが何度もフルハイビームになったり消えたりを繰り返していました。フワー・・・フワー・・・とした点灯消灯だったのでパッシングではないと思います。私の車も同じくアレイ式のグレアフリーハイビームなので、前方車両のテールランプデザインによっては誤射の可能性があることは理解しています。

単なる誤射だろうと思い、試しに路肩によって先に行かせたところ、アテンザ→プリウスPHV→カローラフィールダーという並びになり、カローラフィールダーをフルハイビームで照らしていました。

マツダではGJアテンザで小糸製作所のLEDヘッドライト＋コンチネンタル社（後期はモービルアイ）のセンシングカメラが。CX-5ではスタンレー電気のヘッドライト＋アテンザと同様のセンシングカメラが搭載されています。これまで、グレアフリーハイビームの誤作動で2度ヘッドライトとコントロールユニットを対策品に保証交換しています。カメラまで交換されたという方もいるようです。

プリウスPHVやクラウン、ハリアーにもアダプティブハイビームがグレードにより搭載されていると思いますが、誤射の頻度やその時の状況、対策品に交換したという情報があれば教えていただけないでしょうか。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

プリウスＰＨＶに乗っています。
自分は常時アダプティブハイビームで走っていますが、自分の場合はＡＨＳオンの状態でフルハイビームになった事はありません。
暗い道を走る時に、システム任せのハイビームよりもシステムをオフにした時の方が明るいので、街灯等があるとフルハイビームにはなり得ないんじゃ無いかなと思います。
これは想像ですが、そのＰＨＶのドライバーがまだ車に馴れておらず、「ずっとハイビームにしたままで勝手にライト下げてくれるんだよね？でも何か眩しくない？あれ、一回下げてみようか…。」みたいな感じで、ＡＨＳのボタンを押さずにハイビームにしたのでは無いかと思いました。
自分で乗っていて、対向車からパッシングされた事は無いので、恐らくちゃんと制御されているんだと思います。

以上、私の場合、でした。

質問者からのお礼コメント

sak様

締切り期限まで待ってみましたが、中々他の方の使用感は得られず。
この度は貴重なレビューをお聞かせくださり本当に有難うございました。
m(__)m