最近、YouTubeで渋滞の後ろにノーブレーキのトレーラーが突っ込んで来るという、追突事故の動画を見てしまいました。

Question

動画の中では、一番最初に追突されたと思われる車が前の車とサンドイッチになった後にトレーラーに押しのけられて来て、カメラの前に姿を現す様子が生々しく捕らえられていました。

サンドイッチになってしまった車は見た感じ、アテンザくらいのミッドサイズセダンの様でしたが、見る影も無いほど前後から押し潰されて、中に乗っている人はもう助からないだろうといった感じでした。

そこで思ったのですが、
追突された時の生存率を少しでも確保する為に、渋滞の後ろ側に並んで停車した時は、
「ステアリングを1回転分くらい右か左、突っ込んでも安全と思われる方へあらかじめ回していたら、
突っ込まれた時に、まともに押し潰される事を回避出来ないか？」と思ったのですが、
皆さんどう思いますか？

補足

今見返してみたら大型バスでした。 https://m.youtube.com/watch?t=24s&v=YM_bGeWIV3U 24秒から

Answer 1

突っ込んでくる大型車が、突っ込んできた後に路肩へ行くような角度で突っ込んでくるかもしれません。
状況に応じて対処できるよう停止中でも気を抜かず、ぶつけられる前に避ける方が良いかと思います。

Answer 2

動画とは別の、完全に停止している状態という事ですね。

適度にハンドルを切っとくのは良いと思います。あまり切りすぎると、後ろに突っ込まれた後、回転して横から潰されるという悲惨な状況になると思います。
ただ横に走っている車には、車線変更したいのかと思われるでしょうが。



完全に停止していない時の事も考えれば、安全な車に乗る方がよいかと思います。

ボルボの安全性を紹介したサイトの下部にいろんな事故写真がありますが、バスと正面衝突したボルボの写真もあります。バスの方が被害が大きそうに見えます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2864920/blog/40575700/

Answer 3

>>皆さんどう思いますか？

こんなことをいうやつは馬鹿だなと思います。

トレーラーに突っ込まれればタイヤがどっちを向いていようが前に押し込まれるから意味がない。車のクラッシャブルゾーンは直衝突で最大の効果を発揮するのだからわざわざ斜めに前に突っ込んでオフセット衝突などになるようにする理由がない。斜めに切ってとまれば斜めに発進して別の事故を起こす馬鹿が出てくる。渋滞のようにだらだら進むときにいちいちとまってからハンドルを切って、走り出すときにまた切るなんてばかばかしくてやっていられない。車をとめての据え切りはステアリングに問題を起こす原因になる。

このようにお前が非現実的な提案を何の自己批判もなしに思いついたまま書く馬鹿だという理由はいくらも思いつく。

そんなに追突が問題ならこんなくだらないことをしなくても最後尾から数台が前と20mくらい車間をあけてとまりサイドブレーキを引いておけばいいだけ。

Answer 4

しかし、切っていたところで追突してくる車のスピードにタイヤが追いつかずに結局まっすぐ進むのでは？

Answer 5

こういうのは結果論だから。

ステアしておいて横向きになるまではいいが、押し出されなければ一番弱い側方から押しつぶされる。

オレが渋滞後部に付くときはハザードをもちろん出して、後ろの車が減速に入るまで前との間隔を詰めず、十分に前方を開けて逃げる方向を確保しつつ後方を監視している。

右折待ちの時には押し出しで対向車線に飛び出さないように、車体をまっすぐにしてステアしないというのは常識だけどね