車のオイル交換についての質問です。 今、アテンザ中期のディーゼルに乗っているのですが 月1程で交換するならDHー2オイルを入れても大丈夫でしょうか？ 大体月平均1300キロくらい乗ります。

Answer 1

残念ながら灰分はオイル交換の頻度を上げて対処できるようなものではありません。

オイルが燃焼した時にオイルに含まれる灰分がDPFに堆積していきます。
つまり早めにオイル交換時しても油中の灰分量はかわりませんので対応とはならないのです。

灰分量は乗用車向けのDL-1が0.6以下なのに対し商用車向けのDH-2では1.0±0.1と高く設定されています。これは乗用車はDPFのサイズが相対的に小さく灰分による閉塞の影響を受けやすいためDL-1は低めとなっています。
逆に商用車はDPFは大きめなので灰分はある程度のレベルとなっています。

なのでDL-1指定にDH-2を使用すると早期にDPFの閉塞による影響が出てくる虞があります。

なお近年の国産乗用ディーゼル車の一部はDL-1以外にACEA C2/3/5も使っています。これらはDL-1より灰分は高くなっています。マツダも最近は一部DでC3が使えるようになっています。
しかしそれらもDH-2より灰分は少ないです。

Answer 2

DH-2は灰分量が多いため、DPFが詰まりやすくなります。
走行量が多いならなおさらDPF寿命を縮めますのでやめときましょう。

高頻度で交換したいならペール缶を購入して自前交換するのが一番です。
Sky-D専用オイルもペール缶ならそこまで高くはないと思うのですが。

Answer 3

一応ディーゼルオイルでは有りますけどメーカー指定のＤＬ－１にしておいた方が良くないでしょうかね？。エンジントラブルが発生した時に指定オイルを使わなかったせいだ！なんてとぼけられるのは腹が立ちますけど。
アテンザ2.2ｄ前期型使っていますが、現在まで純正オイルを使っていましたけど、最近トヨタの純正ＤＬ－１を使っています。ＤＨ－２は大型のディーゼルエンジンが対象ですよね。煤の堆積やらＤＰＦの詰まり等、ＭＡＺＤＡを追求したい問題が有りますけど、バックレられますよ。少なくともＤＬ－１を使うのが身のためだと思いますけど・・・・
ＤＬ－１の安物が無いのが頭痛の種では有りますけども。

Answer 4

月１だろうが・・・年１だろうが・・・
取り説に書いて有るグレードを使って下さい
その中で、低グレードなら早めの交換って感じで良いです