フロントブレーキパッドの消耗具合。

Question

マツダGJアテンザ
リア電動パーキングブレーキ

この度、約10万kmでリアのブレーキパッドとローターを交換しました。パッドの残りは2mmでした。

リアに比べてフロント（添付画像）がかなり残っているのですが、こんなものでしょうか。フロントの方が早く減るという素人認識だったのですが。

Answer 1

トラクションコントロール付の４WD車、でしょうか？

そういう車の場合、リアのパッドの方が早く減ることがあります。
その場合、タイヤをインチアップしてるとより減り易いです。


例えば、
コーナー手前でブレーキ
⇒ステアリング切ったらすぐにブレーキ戻して、すぐにアクセル踏む
⇒フロント内側が浮き気味になり、リタイヤにトルクが伝わる。
⇒が、リアの内側も浮き気味なので、トラクションコントロールが働き、リアタイヤだけにブレーキを掛けてホイールスピンを防ぐ。
⇒リアのブレーキだけ減る。
・・・という状況です。
※リア荷重の少ない、FFベースのオンディマンド４WD（いわゆるなんちゃて４WD）に、トラクションコントロールがついてると起きやすい。


もし、４WD車ではなくてFFでも、
ESP（スタビリティコントロール）がついていると、不安定なリアだけにブレーキを掛けて姿勢を安定させる、ということもあります。


その場合は、
「コーナー手前でブレーキ⇒ステアリング切ったらすぐにブレーキ戻して、すぐにアクセル踏む」と言う走りではなく、
「曲がるためのブレーキ」とか「コントロールブレーキ」とか「旋回ブレーキ」という操作方法に変えると、かなり改善されます。

Answer 2

フロントはいまだに未交換なんですか？
10万は知ってれば２回は変えてるかな？と思いますが

Answer 3

リアの方が先に摩耗？ 異常です。
１０万ｋｍでリアのローター交換 早すぎます。 普通は、フロントローターが１０万ｋｍ位で交換です。
リアブレーキ 引きずってませんか？（ブレーキがかかった状態で走っている）キャリパーピストン固着