マツダのアテンザ(現行MAZDA6)の中古をカーセンサーで調べると、5年落ちでも100万円代がザラにあるのですが、なぜですか？

Question

勝手に日産スカイラインやホンダレジェンドなどと同じくらいの車格だと思っていたのですが、やはりそれだけ壊れやすかったり不満が多い車なんですか？アテンザの短所を是非教えてください。

補足

同じ車格と言いましたが、アテンザがマツダのフラッグシップセダンなので、マツダ自体がホンダや日産より下だったらすみません。

Answer 1

スカイライン、レジェンドよりも(世間の認識は)格下だからです。

とは言えいい車であることに変わりはなく短所としては昔のマツダのイメージがついて回ることがあるくらいですね。

逆に考えればメーカーのフラッグシップがその価格で買えるんですから超お買い得だと思います。

Answer 2

現行アテンザは、クリーンディーゼルエンジンが売りの車なのですが、オーナーの乗り方により、故障が出るエンジンなので、中古車人気が無く、低価格になっています。
エンジン特性と取り扱い方を知ってから選びたいですね。

Answer 3

そもそものスタート価格が違います。

現行型でスカイラインは435万～
レジェンドは725万～
そしてアテンザは289万～です。

単純に10年10万キロをベースで考えて
5年5万キロが半分の価値が残るとしましょう。
レジェンドが362万
スカイラインが217万
アテンザが144万になります。

もちろん需要と供給で査定の差が出てきます。
今はセダンは不人気ですので査定が下がるのは当たり前です。
同じ時期に販売され条件が酷似しているSUVより安くても違和感はありません。

アテンザと比べるなら車格的に日産ティアナや三菱ギャランフォルティスやスバル レガシィB4などが
【FF車】で【セダン】で【排気量2000CC前後】で【スタート価格が200万台】で【5年落ちの車種がある】ので
比較しやすいかと思います。
全部100万以下の玉があるはずです。

Answer 4

金太郎あめデザイン
値落ちがマツダ自体大きい
そのわりに値引きを渋っている。
故障は外車に比べれば低いがやはり、電装部品やディーゼルは長く乗れない

Answer 5

そもそもその認知が間違いエンジンサイズが違いますよね？

日産スカイラインやホンダレジェンドは自分の中では3Lクラスの高級サルーンって認識です。

Answer 6

格下ですけどね…。アイツらと比べてはいけません苦笑
あんまり売れてませんね。CX-5、アクセラの方がコスパというか。うん、良いw

Answer 7

単純にアテンザはスカイラインやレジェンドより下なだけですよ。