【復活のグラチャン】

Question

もし、往年の日本のモータースポーツであった富士グランチャンピオンシリーズ(以下GC)が復活するとしたら、ファンの皆様は、どんなレースが見たいですか？

自分の考える条件が複雑なのでご了承ください。

かなり無茶な条件ですが、旧富士にあった30度バンクを現代のアメリカのオーバルの基準で作り直し、(デイトナやタラデガのように)現最終コーナーから旧来の最終コーナーのような緩いカーブのオーバルを完成させたとします。後、もでぎのオーバルも改修します。

質問1 走らせるマシンは？

(1) これまでの富士GCと同じ、F2/スーパーフォーミュラ/F3シャシーにカウルを被せたもの(オープントップ)

(2) クローズドトップのLMPカー(LMP2、3)
(3) スーパーGT500/300/GT3
(4) インディカーシリーズに習ってスーパーフォーミュラ、全日本F3のダラーラ
(5) NASCARのような日本で制作したストックカー(カムリ、アコード、ティアナ、アテンザ等)
(6) インタープロトの「Kuruma」
(7) その他…

質問2 レースディスタンス ※ドライバー交替は無しで一人で走り切ります。

(1) JTCCのような100kmスプリント×2レース
(2) SF/Fポン/F3000のような約200Km
(3) F1の300km
(4) NASCARのコカ・コーラ600のように600マイル(900km)


日本でNASCARスタイルのレースが受け入れられる可能性はありませんか？

オーバルが復活することが前提ですが、かつてのJTCC、富士GCのように、
クラス分け、ドライバー交替なしで、
現在スーパーGT500/300/スーパー耐久全てのドライバーが同じカテゴリーで戦えるレースが見たいと思いました。

Answer 1

GCシリーズはグループ6/7がメインのレースとしてスタートしました。
その後シングルシーターのオープンプロトとなり最終的にフォーミュラにカウルという形で終了しています。

それから考えるとツーリングカーは無しでしょう。
また多数のコンストラクターが参戦してきましたのでワンメイクも無しです。

今フォーミュラにカウルを取り付けられるかは疑問です。
強度もそうですが空力面でも当時とは異なります。

LMP3あたりがいいのではないでしょうか。

エンジンはGT500やSFのものを使うのが無難でしょう。

レース形式はラップタイム次第でしょうが平均150マイル超えるなら、100kmスプリントはあっという間です。

2時間程度と考えると450から500kmが妥当でしょう。

まあオーバルは特殊ですからスタートするならまずは下のカテゴリーからですね。

Answer 2

まあ今更危険なバンクを復帰させるとは考えにくいが・・・

・質問1：マシンについて
実は2002～2006年に一度「GC-21スポーツカーレース」という形でグラチャンが復活したことがある。
この時使用されたマシンが(1) に該当するもの。
ダラーラF399（型落ちのF3マシン）に由良拓也率いるムーンクラフトが制作したカウルをかぶせたものだった。

・質問2：レース距離
若手の登竜門というレースの性格上SFやSGTの前座として扱われる可能性が高い。
そこで時間のかからない短距離スプリント、具体的には100㎞スプリント一本になるだろう。

Answer 3

もし、往年の日本のモータースポーツであった富士グランチャンピオンシリーズ(以下GC)が復活するとしたら、ファンの皆様は、どんなレースが見たいですか？


時代の流れなので

まず

参戦メーカーが

いないのではないでしょうか